Examen PNB Alicante 2008
Examen Test PNB Patrón Navegación Básica
2008 en Alicante
1 . Si a bordo oímos hablar del asiento, están haciendo referencia a…:
a. Calado, incluyendo la orza.
b. Bancada del motor.
c. Diferencia de calados.
d. Medida vertical de la obra viva en su parte central.
2 . La manga máxima de un barco se calcula midiendo la distancia entre…:
a. Las cuadernas medias de babor y estribor.
b. El forro interior de babor y estribor en la zona más ancha de éste.
c. Las zonas más anchas de las aletas.
d. El forro exterior de babor y estribor en la zona más ancha de éste.
3 . Con máquina avante la hélice expulsa el agua hacia…:
a. Abajo.
b. Arriba.
c. Popa.
d. Proa.
4 . La longitud de la embarcación se denomina…:
a. Calado.
b. Puntal.
c. Manga.
d. Eslora.
5 . ¿Qué hará para gobernar con mal tiempo?
a. Pondremos toda máquina atrás y proa a la mar.
b. Pondremos toda máquina avante y proa a la mar.
c. Pondremos poca máquina avante y daremos amura a la mar.
d. Las tres respuestas son correctas.
6 . En el momento de hacer combustible, es una buena práctica…:
a. Desconectar la electricidad de la embarcación.
b. Desconectar el timón.
c. Mantener el motor en marcha.
d. Las tres respuestas son correctas.
7 . Las bombas de achique portátiles…
a. Se pueden utilizar en el lugar que sea necesario.
b. Sólo se pueden utilizar en el compartimento de máquinas.
c. Sólo se pueden utilizar en cubierta.
d. No son seguras.
8 . Una vez que hacemos firme el cabo del remolque lo tesaremos…:
a. Por la popa.
b. Por la proa.
c. Rápidamente.
d. Lentamente.
9 . Qué es la bocina
a. Un elemento de marcación de preferencia de paso en vías estrechas y canales angostos
b. Un tubo por donde pasa la mecha del timón
c. Un tubo que atraviesa el casco en la zona de popa para dar paso al eje de la hélice
d. Un orificio practicado en el trancanil y forro exterior para dar salida al agua de cubierta
10 . Navegando en una embarcación fuera borda, gobernada directamente desde su caña, si un tripulante se cae por el costada de babor, lo dejaremos….
a. por babor
b. por estribor
c. por barlovento
d. por sotavento
11 . Cuando procedemos a salir de un fondeadero, el acto de recoger el ancla se denomina…:
a. Levar.
b. Arrancar.
c. Zarpar.
d. Garrear.
12 . ¿Cuál es la principal razón de necesitar un lugar amplio al fondear?
a. Facilitar la entrada del barco al lugar de fondeo.
b. Aumentar las medidas de seguridad, facilitando la salida de la embarcación en caso de empeoramiento del tiempo.
c. Evitar una posible colisión en caso de bornear el barco.
d. Ninguna de las respuestas anteriores es válida.
13 . Se tomará una enfilación si…:
a. La visibilidad es reducida.
b. Hay muchos barcos en las proximidades.
c. Existen referencias claras en la costa y son visibles.
d. Nos encontramos faltos de combustible.
14 . Muchas situaciones de riesgo o accidentes se producen bajo condiciones de…:
a. Mal tiempo.
b. Viento del Norte.
c. Mar de Levante.
d. Nubes intensas.
15 . Al pasar una fuerte rompiente, es peligroso…:
a. Atravesarse a la mar.
b. Dar cabezadas.
c. Tener un asiento positivo.
d. Tener un asiento negativo.
16 . Uno de los principales sentidos en navegación es…:
a. La vista.
b. El gusto.
c. El olfato.
d. El sexto sentido.
17 . Atracando,¿cómo podemos conocer la dirección real del viento dentro del puerto con exactitud?
a. Observando las banderas de otros barcos atracados.
b. Observando las banderas de nuestro barco.
c. Observando la chimenea de un buque situado fuera del puerto.
d. Preguntando al marinero.
18 . Antes de dar máquina avante nos debemos asegurar de que…:
a. Tenemos conectado el GPS.
b. Disponemos del material náutico obligatorio.
c. Todos los cabos están a bordo.
d. Tenemos champán en la nevera.
19 . Al fallar el timón, la embarcación se queda sin capacidad para…:
a. Maniobrar otros barcos.
b. Cambiar el rumbo.
c. Dar más revoluciones al motor.
d. Las respuestas a) y b) son correctas.
20 . Al atracar de proa se debe…:
a. Moderar la velocidad para no golpear la proa.
b. Acelerar para vencer el viento de tierra.
c. Parar antes de llegar al muelle.
d. Encapillar primero el spring.
21 . En los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros, la luz de tope o la luz blanca todo horizonte podrá apartarse del eje longitudinal del buque, si no es posible colocarlo en dicho eje, a condición de que…:
a. Vayan colocadas a más de 50 m. de altura.
b. Las luces de costado vayan combinadas en un solo farol.
c. Las luces de costado vayan cada una en una borda y a la altura de la luz de tope.
d. Las tres respuestas son correctas.
22 . ¿Qué velocidad establece el reglamento de abordajes como máxima?
a. 5 nudos.
b. 10 nudos.
c. 25 nudos.
d. No establece ningún límite numérico.
23 . Una embarcación navegando exclusivamente a vela debe exhibir la marca siguiente…:
a. Una bola negra.
b. Un cilindro.
c. Un cono con el vértice hacia abajo.
d. Ninguna.
24 . Navegando en visibilidad reducida, un repique de campana de cinco segundos emitido cada minuto se utilizará para informar…:
a. De la existencia de un barco varado en las proximidades.
b. De que hay un barco fondeado.
c. De la obligación de disminuir la velocidad debido a la poca visibilidad.
d. De un peligro cerca de la zona.
25 . ¿Podrá un «buque de propulsión mecánica» navegar a vela, según se establece en el Reglamento?
a. Sí, siempre y cuando la eslora total sea menor de 12 m.
b. Sí, y deberá actuar como buque de propulsión mecánica en lo que se refiere a las reglas.
c. Si navega a vela, no se considerará como «de propulsión mecánica».
d. Ningún buque es capaz de navegar a vela y a motor a la vez.
26 . De entre los siguientes, ¿cuál de ellos no es considerado como buque con capacidad de maniobra restringida?
a. Los dedicados a operaciones de dragados.
b. Los dedicados a la limpieza de minas.
c. Los que estén haciendo combustible o transbordando carga.
d. Los dedicados a la pesca y que tengan extendidas sus redes.
27 . Con visibilidad reducida, se oyen dos pitadas largas cada dos minutos. ¿De qué buque se trata?
a. Buque con capacidad de maniobra restringida.
b. Buque restringido por su calado.
c. Buque de propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin arrancada.
d. Buque de pesca.
28 . ¿Cuál de las siguientes condiciones de un buque queda recogida dentro de la expresión «buque en navegación», según el Reglamento de Abordajes?
a. Fondeado.
b. Parado.
c. Amarrado a tierra.
d. Varado.
29 . ¿Puede adelantar un buque a otro en un paso o canal angosto?
a. Sí, emitiendo previamente las señales reglamentarias y recibida la conformidad.
b. Sí, siempre y cuando el buque a adelantar no tenga que maniobrar.
c. No, debido a su estrechez, están prohibidos los adelantamientos y cruces.
d. Sí, siempre que haya una señal que indique tal posibilidad.
30 . En caso de estar a la vista de otro buque y oír la emisión de tres pitadas cortas, querrá decir que…:
a. Está cayendo a estribor.
b. Está cayendo a babor.
c. Se dispone a disminuir la velocidad.
d. Está dando atrás.
31 . Las marcas de peligro aislado podrán ser…:
a. De castillete o de espeque.
b. Cilíndricas, de castillete o de espeque.
c. Cónicas, de castillete o de espeque.
d. A elegir, sin que se preste a confusión con las marcas especiales.
32 . Si vemos una marca con dos conos negros unidos por su vértice maniobraremos para pasar por…:
a. El Este de la misma.
b. El Norte de la misma.
c. El Sur de la misma.
d. El Oeste de la misma.
33 . ¿Cuál es la marca de tope (si la lleva) y su color, en una baliza de Marcas Especiales?
a. Una esfera de color amarillo.
b. Un aspa de color amarillo.
c. Un cono amarillo con el vértice hacia arriba.
d. Dos bolas rojas.
34 . Si observamos cerca de la costa una boya tipo espeque de color verde y marca de tope un cono verde con el vértice hacia arriba, significa…:
a. Entrada a puerto y es boya de estribor.
b. Entrada a puerto y es boya de babor.
c. Es una boya de peligro aislado.
d. Es una boya de recalada.
35 . ¿Qué atribuciones tiene la titulación de patrón para navegación básica, en relación con la eslora, si la embarcación es de motor?
a. 8 m.
b. 9 m.
c. 7,5 m.
d. 6 m.
36 . ¿Cuántas millas puede alejarse de un abrigo?
a. 5 millas en dirección perpendicular al abrigo.
b. 5 millas en cualquier dirección de un abrigo.
c. 2,5 millas para ir y 2,5 millas para volver en cualquier dirección.
d. Las respuestas b) y c) son correctas.
37 . La configuración del MMSI para una estación barco está compuesta por…
a. El MID seguido de una serie de 15 cifras
b. El MID 224 ó 225 seguido de 4,5 ó 6 cifras
c. El MID 380 seguido de 12 cifras
d. El MID 382 seguido de 4,5 ó 6 cifras
38 . La transmisión de un llamada de socorro mediante el SMSSM…
a. Se realiza con una sola pulsación del botón rotulado DISTRESS, SOS o PELIGRO
b. Se realiza mediante la repetición por tres veces de la palabra May Day
c. Se emite desde el canal 70 en la frecuencia 123,100 Mhz
d. Se emite desde el canal 16 en la frecuencia 156,300 Mhz
39 . En la transmisión de una llamada de socorro mediante el SMSSM se envía en breves segundos…
a. El MMSI del buque
b. La situación del buque con fecha y hora
c. La naturaleza del peligro
d. Todas las respuestas son correctas
40 . La cobertura habitual de la Zona A1 suele ser de…
a. 200-250 millas
b. Ilimitada
c. 20-35 millas
d. Ninguna respuesta es correcta.
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Libro didàctico para Estudiar el Patrón de Navegación Básica
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