Examen PER Murcia Mayo 2008
Examen Test PER Patrón de Embarcaciones de Recreo
Mayo 2008 en Murcia
1.- Se llama puntal de una embarcación a:
a) La anchura del casco
b) La altura del casco
c) La longitud del casco
d) La altura del palo
2.- Estanqueidad en un barco significa:
a) Ligereza
b) Resistencia estructural
c) Solidez del casco
d) Impermeabilidad
3.- La estabilidad es la propiedad que tienen las embarcaciones para:
a) Flotar
b) Ser estancas
c) Adrizarse
d) Aguantar los pantocazos
4.- La parte del casco de un buque que emerge del agua, se llama:
a) Obra muerta
b) Carena
c) Obra viva
d) Franco bordo
5.- El pandeo, arco o curvatura que forma un cabo entre sus extremos se llama:
a) Curva
b) Arco
c) Gaza
d) Seno
6.- La zona del horizonte hacia la que va el viento, se llama:
a) Barlovento
b) Venivento
c) Sotavento
d) Salevento
7. Al cobrar de un largo de proa:
a) Se atraca la proa y el barco va atrás
b) Se atraca la popa y el barco va atrás
c) Se atraca la proa v el barco va avante
d) Se desatraca la proa y se atraca la popa
8. Un»COTE»:
a) Es un nudo: se hace una especie de aro y se mete el chicote por dentro
b) No es un nudo
c) Es como un «as de guía» doble
d) Es como dos nudos llanos
9. En el gobierno de una embarcación «con rueda»:
a) La pala del timón cae a la banda contraria de la metida
b) La pala del timón cae a la misma banda de accionamiento de la rueda
del timón
c) No existe el gobierno «con rueda»
d) La proa cae a la banda contraria de la metida
10. En un yate con una hélice dextrógira dando atrás, si vamos marcha
atrás con el timón a babor:
a) La proa cae a estribor rápidamente
b) La proa cae a babor rápidamente
c) La popa cae a babor rápidamente
d) Las respuestas a) v c) son correctas
11. «Libre a sotavento» significa:
a) Que el viento viene de sotavento
b) Que se tiene suficiente resguardo de seguridad entre la embarcación v
la costa, en condiciones meteorológicas desfavorables
c) Tener libertad de maniobra a sotavento, en condiciones meteorológicas
favorables
d) Las respuestas a) y c) son correctas
12.»Atracar de punta» significa:
a) Hacerlo en dirección perpendicular al muelle
b) Hacerlo en dirección paralela al muelle
c) Hacerlo de costado al muelle
d) Hacerlo abarloado a otra embarcación
13.- ¿Qué nombre recibe la maniobra de afrontar un temporal en la mar
recibiendo la mar de amura?
a) Bornear
b) Correr el temporal
c) Capear
d) Navegar a la buena
14.- Navegamos a vela en un barco de menos de 20 metros de eslora por la noche
¿De qué colores y características son las luces que, por seguridad y además
de las prescritas en el Reglamento, podríamos exhibir en lo alto del palo?
a) Roja y verde y en posición vertical
b) Roja y blanca y en posición vertical
c) Roja y verde y ambas juntas, la roja a babor y la verde a estribor
d) Verde y blanca y en posición vertical
15.- ¿Por donde nos acercaríamos a un náufrago para recogerlo con
seguridad?
a) Por su sotavento
b) Por la proa
c) Por su barlovento
d) Por la popa
16.-¿Cuáles son los incendios de Clase D y cómo se aconseja combatirlos?
a) Son los producidos por instalaciones o elementos eléctricos y se apagan por
sofocación, usando C02 o polvo seco
b) Los producidos por aceites e hidrocarburos y se apagan por sofocación
c) Son los producidos por sustancias combustibles sólidas y se apagan por
enfriamiento, aqpicando agua, en chorro o pulverizada
d) Son los producidos por materiales combustibles tipo al titanio o aluminio. Se
apagan indistintamente por enfriamiento o sofocación
17.- Medidas correctas para salir de una varada en fondos rocosos:
a) Dar atrás inmediatamente para tratar de zafarse
b) Tratar de mantener el barco adrizado, en la medida de los posible
c) Achicar tanques de agua y echar objetos pesados por la borda
d) Todas las medidas son correctas
18.- ¿En qué lugar del barco debemos instalar el reflector de radar?
a) En la derrota, junto al resto de aparatos radioeléctricos
b) Anexo a la antena del radar
c) En el lugar más alto del barco
d) En uno de los costados del barco, junto a las luces de navegación
19.- ¿De qué hablamos cuando decimos que un barco se ha quedado al garete
en zona de aguas someras?
a) Que nos hemos quedado sin viento y sin referencias de costa
b) Que nos hemos quedado sin gobierno en aguas de poca sonda
c) Que nos hemos quedado sin máquina en las aproximaciones de un puerto o
canal de aproximación
d) Que nos hemos quedado sin comunicaciones en alta mar
20.- ¿Cuál es la acción preventiva más eficaz para prevenir la hipotermia en caso
de abandono de buque?
a) Ponerse ropa de abrigo antes de saltar al agua
b) Tomar bebidas calientes y de alta graduación alcohólica antes de abandonar
el barco
c) Comer bastante antes de saltar
d) Todas las respuestas son correctas
21.- ¿Deben llevar, reglamentariamente, prismáticos los barcos habilitados para
navegar en Zona 5?
a) Sí, es obligatorio
b) Sí, pero no es necesario que sean de visión nocturna
c) No, salvo que esté autorizado para navegar de noche
d) No es obligatorio
22.- Las longitudes se cuentan desde:
a) El polo
b) El meridiano de 0°
c) El ecuador
d) El meridiano del observador
23.- En una carta náutica española, la letra P bajo un dígito de sonda, indican que
la calidad del fondo es:
a) Peligroso
b) Piedra
c) Pelado
d) Perfecto
24.- Un cartucho es:
a) Un portulano incluido en una carta náutica
b) Una carta náutica de arrumbamiento
c) Una carta náutica que abarca una latitud amplia
d) Una carta de punto menor
25.- El desvío de la aguja sufrirá variaciones, según sea:
a) La latitud
b) El rumbo
c) La longitud
d) La fecha
26.- Si el coeficiente de corredera es mayor que la unidad, la distancia real
recorrida será:
a) Mayor que la que margue el contador de corredera
b) Menor que la que marque el contador de corredera
c) Igual que la que marque el contador de corredera
d) La distancia real recorrida no varia en función del coeficiente
27.- El rumbo cuadrantal SE % S equivale a circular:
a) 168°45′
b) 191°15′
c) 258°45′
d) 146°15′
28.- El ángulo que forma la visual de un objeto con el meridiano geográfico, se
llama:
a) Marcación
b) Demora magnética
c) Rumbo
d) Demora verdadera
29.- El abatimiento de un barco, es un efecto producido por:
a) La corriente
b) El viento
c) La declinación magnética
d) El desvío
30.- Un barco se encuentra situado en 1=36°02’24» N L=005°23’48» W y quiere
pasar a 3 millas de Pta.Cires con un viento del Norte que le produce un
abatimiento de 10°. ¿Que rumbo debe poner, si la corrección total es 0°?
a) 238°
b) 218°
c) 228°
d) 248°
31.- Si tiene por su proa la enfilación Pta.Paloma- I.Tarifa y por el sur verdadero ve
a Pta.Alcazar ¿en que demora verdadera debe ver a Pta.Carnero?
a) 238°
b) 047°
c) 227°
c) 058°
32.- Un barco navega con rumbo de aguja 120°, desvío 2° NW, declinación
magnética 3° NW y obtiene simultáneamente; marcación de Pta. Paloma 108°
por babor y marcación de Pta.Tarifa 21° por babor. ¿En qué sonda se
encontrará el barco?
a) 7.2 m
b) 61 m
c) 9,5 m
d) 37 m
33.- Un barco se encuentra navegando proa a la enfilación Pta.Paloma -Pta.Tarifa
con rumbo de aguja 306°. Diga que desvío tiene la aguja náutica, suponiendo
que la declinación magnética es 3° NW.
a) 3°NW
b) 0°
c) 3°NE
d) 6°NW
34.- ¿Cuál de los siguientes aparatos radioeléctricos de a bordo recibe
información meteorológica y avisos a los navegantes a través de
telegrafía de impresión directa?
a) GPS
b) INMARSATC
c) Barógrafo
d) NAVTEX
35.- ¿A qué fuerza en la escala Beaufort corresponde un viento de 15 nudos de
velocidad?
a) Fuerza 5
b) Fuerza 4
c) Fuerza 6
d) Todas las respuestas son incorrectas
36.- ¿Qué tipo de barómetro inventó un famoso físico italiano ayudándose de un
tubo calibrado?
a) El barógrafo
b) El barómetro aneroide
c) El barómetro de mercurio
d) El barómetro de vacío
37.- ¿Cuáles de los siguientes factores que se enumeran abajo influyen
positivamente en la formación de niebla?
a) Que estemos en una zona de calma y los valores de la humedad relativa sean
muy altos
b) Que el barómetro suba mucho.
c) Que la temperatura del agua del mar difiera mucho de la temperatura del
punto de rocío.
d) Todas las respuestas son correctas
38.-¿Cuáles de las siguientes estaciones pueden considerarse «estaciones fijas»?
a) Una estación costera
b) La estación radio de un barco que esté fondeado
c) La estación radio de un buque del Servicio de Salvamento
d) Todas las respuestas son correctas
39.- ¿Qué debemos hacer cuando escuchamos una conversación larga por el
canal 16 de VHF?
a) No interferir en la conversación
b) Instar a las personas que mantienen la conversación para que utilicen otro
canal y dejen libre el 16
c) Cambiar de canal al tratarse de una conversación privada
d) Tratar de contactar por otro canal diferente
40.- Información que podemos recibir a través de los Radioavisos Náuticos:
a) Avisos de temporal
b) Ejercicios de tiro de la Armada
c) Presencia de hielos
d) Todas las respuestas son correctas
41.- ¿Es obligatorio el VHF para los barcos habilitados para navegar por
Zona 4?
a) No
b) No, salvo que naveguen a más de 5 millas de la costa
c) Si
d) Sí, excepto para aquellos barcos que no se separen más de cinco millas de la
costa
42.- ¿Cómo se efectúa la combustión en los motores de explosión?
a) Por encendido eléctrico
b) Por compresión
c) Por congestión
d) Por medio de los ánodos de contacto
43.- ¿Qué mantenimiento básico requiere una bujía?
a) Lavado con agua y jabón neutro cada 100 horas de funcionamiento
b) Rascado de electrodos para eliminar impurezas tipo carbonilla
c) Mantener los electrodos bien engrasados
d) Desmontarlas y guardarlas cada vez que atracamos
44.- Una vez puesto en marcha un motor debemos:
a) Acelerar a tope para que el motor adquiera elasticidad
b) Poner el timón automático rápidamente y salir a cubierta a disfrutar
c) No olvidar comprobar que se efectúa la descarga al exterior del agua de
refrigeración
d) Ninguna respuesta es correcta
45. La expresión «en navegación» se aplica:
a) A un buque que no esté ni fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado
b) A un buque que no esté ni fondeado ni amarrado a tierra, aunque sí varado
c) A toda embarcación en alta mar siempre que sea mayor de 6 metros de eslora
d) Las respuestas a) y c) son correctas
46. Para determinar la «velocidad de seguridad» se tendrán en cuenta entre otros,
alguno de los siguientes factores, en todos los buques:
a) El estado de visibilidad, la temperatura de la mar y su salinidad
b) El estado del viento, mar y corriente y la proximidad de peligros para la
navegación
c) El calado del barco en relación con la profundidad disponible de agua
d) Las respuestas b) y c) son correctas
47. Todos los buques mantendrán «vigilancia visual y auditiva:
a) Sólo visual. La auditiva es solo aconsejable
b) Sólo auditiva, pero el radar es obligatorio
c) Con objeto de evaluar plenamente la situación y el riesgo de abordaje
d) Las respuestas a) y c) son correctas
48. Ante el «riesgo de abordaje»:
a) En caso de duda, se considerará que el riesgo no existe
b) Si se dispone del radar y funciona, se utilizará en forma adecuada, sin
necesidad de incluir un punteo radar ni otra forma análoga de punteo de
objetos detectados
c) Se evitarán las suposiciones basadas en información insuficiente.
especialmente la obtenida por radar
d) Gobernará el buque de mayor porte
49. Cuando dos buques de vela se aproximen, con riesgo de abordaje:
a) El que reciba el viento por babor, si cada uno de ellos lo recibe por bandas
contrarias, se mantendrá apartado de la derrota del otro
b) El que recibe el viento por barlovento no tiene que gobernar nunca
c) Si reciben el viento por bandas contrarias, el que recibe el viento por estribor
se mantendrá apartado de la derrota del otro
d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
50. Cuando uno de los dos buques deba mantenerse apartado de la derrota del
otro:
a) Este último mantendrá su rumbo y aumentará su velocidad
b) El que no tiene que gobernar, lo hará y deberá actuar para evitar el abordaje
con su propia maniobra, tan pronto como le resulte evidente que el que lo
debe hacer no actúa de la forma adecuada
c) El que gobierna, siempre lo hará a babor y de forma clara
d) Las respuestas a) y c) son correctas
51. En el Reglamento de Abordajes, cuando se habla de «conducta de los buques
en condiciones de visibilidad reducida»:
a) Se refiere a buques que estén a la vista uno de otro y cuando naveguen
cerca, no dentro, de una zona de visibilidad reducida
b) Se aplica a buques que estén a la vista uno de otro y cuando naveguen lejos
de una zona de visibilidad reducida
c) Se aplica a buques que no estén a la vista uno de otro. cuando naveguen
cerca o dentro de una zona de visibilidad reducida
d) Ninguna respuesta de las anteriores es correcta
52. Las reglas sobre luces y marcas:
a) Sólo deben cumplirse de día
b) Únicamente es obligatorio su cumplimiento en condiciones meteorológicas
adversas
c) Se deberán cumplir en todas las condiciones meteorológicas
d) Sólo deben cumplirse de noche, ya que de día, normalmente, las luces no se
ven
53. Las reglas relativas a las marcas:
a) Se cumplirán de día
b) Se cumplirán de noche
c) Se cumplirán a juicio del Patrón o Capitán
d) Las respuestas a) y c) son correctas
54. En los buques de eslora igual o superior a 12 metros, pero inferiores a 50
metros:
a) La visibilidad de la luz de tope será de 5 millas, pero si la eslora del buque es
inferior a 20 metros será de 3 millas
b) La luz de remolque será visible a una distancia mínima de 2 millas
c) Las luces de costado deberán verse al menos a 4 millas
d) Las respuestas a) y b) son correctas
55. Según el Reglamento, la expresión «pitada corta» significa:
a) Sonido de duración aproximada de dos segundos
b) Sonido de duración aproximada de tres segundos
c) Sonido de duración aproximada de un segundo
d) Sonido de duración aproximada de tres a cinco segundos
56. Las pitadas reglamentarias, en una embarcación obligada a tener «pito», se
pueden complementar mediante señales luminosas:
a) Que se repetirán durante toda la duración de la maniobra
b) Hechas al mismo tiempo y solamente una vez
c) No necesitan ser complementarias, pueden hacerse solas las señales
luminosas, aunque se tenga «pito»
d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
57. En visibilidad reducida, los buques sin gobierno o con su capacidad de
maniobra restringida, los buques restringidos por su calado, los buques de
vela, los dedicados a la pesca, emitirán a intervalos que no excedan de dos
minutos:
a) Tres pitadas: corta, y dos largas
b) Dos pitadas: larga y corta
c) Tres pitadas: una larga seguida de dos cortas
d) Tres pitadas: una larga, una corta y una larga
58. Cualquier buque, si necesita llamar la atención de otro:
a) Podrá hacer cualquier señal luminosa que esté a su alcance, que no pueda
ser confundida con las autorizadas en las reglas del Reglamento
b) Podrá hacer cualquier señal acústica que esté a su alcance, que no pueda ser
confundida con las autorizadas en las reglas del Reglamento
c) Evitará la utilización de luces intermitentes o giratorias de gran intensidad,
como luces estroboscópicas
d) Todas las respuestas anteriores son correctas
59. Cuando un buque esté en peligro y requiera ayuda, utilizará o exhibirá:
a) Cohetes o granadas que despidan estrellas rojas, lanzados de uno en uno y a
intervalos cortos
b) Cohete – bengala con paracaídas o una bengala de mano que produzca una
luz roja
c) La señal de alarma radiotelegráfica
d) Todas las respuestas son correctas
60.- La marca de tope de una marca lateral de babor en la Región A consiste en:
a) Un cilindro
b) Un aspa
c) Un cono
d) Una bola
61.- Un espeque de color verde con una franja central de color rojo, significa:
a) Canal principal a babor
b) Canal principal a estribor
c) Prioridad de paso entrando
d) Prioridad de paso saliendo
62.- Una boya que tiene luz blanca centelleante rápido es:
a) Una marca lateral de babor
b) Una marca de aguas navegables
c) Una marca cardinal norte
d) Una marca de peligro aislado
63.- Una marca cardinal este tiene como tope dos conos superpuestos:
a) Con el vértice hacia arriba
b) Con el vértice hacia abajo
c) Unidos por la base
d) Unidos por el vértice
64.- Diga cual es la forma correcta de navegar por un canal de entrada a un
puerto. El canal tiene algunos virajes y no es demasiado ancho.
a) Sin abandonar nunca la banda de estribor
b) Siguiendo las prescripciones del Reglamento Internacional de Abordajes
c) Por el centro del canal y esperando a maniobrar adecuadamente si nos
encontramos con otro barco
d) En contacto permanente con Salvamento Marítimo y siguiendo sus
indicaciones
65.-¿Qué condiciones cumpliremos para arrojar aguas contaminadas con
hidrocarburos en el Mar Menor?
a) Está prohibido en todos los casos
b) Que el barco se encuentre a más de doce millas de la línea de costa
c) Que estamos seguros de que el efluente no supera la 12 ppm
d) Que el barco esté navegando a una velocidad mínima de 4 nudos
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