Balizamiento PNB

Escrito por jordi el 2 diciembre, 2010. Posteado en Temario PNB

BALIZAMIENTO

6.1.1.Tipos de marcas.

El sistema de balizamiento comprende cinco tipos de marcas que pueden emplearse combinadas.

Marcas laterales, utilizadas generalmente para canales bien definidos, asociadas a un sentido convencional de balizamiento. Estas marcas indican los lados de babor y estribor de la derrota que debe seguirse. En la bifurcación de un canal puede utilizarse una marca lateral modificada para indicar el canal principal. Las marcas laterales son distintas según se utilicen en una u otra de las Regiones de balizamiento A y B, descritas en las Secciones 2 y 8.

Marcas cardinales, que se utilizan con referencia al compás del buque, para indicar al navegante dónde están las aguas navegables.

Marcas de peligro aislado, para indicar peligros aislados de dimensiones limitadas, enteramente rodeados de aguas navegables.

Marcas de aguas navegables, para indicar que las aguas son navegables a su alrededor, por ejemplo: marcas de centro del canal.

Marcas especiales, cuyo objetivo principal no es el de ayudar a la navegación, sino el de indicar una zona o configuración a la que se hace referencia en las publicaciones náuticas.

6.1.2. Método empleado para caracterizar las marcas.

El significado de la marca está determinado por una o más de las siguientes características:

De noche: color y ritmo de la luz.

De día: color, forma y marca de tope.

6.2. MARCAS LATERALES

6.2.1. Definición del sentido convencional del balizamiento.

El sentido convencional del balizamiento, que debe indicarse en las correspondientes publicaciones náuticas, puede ser:

1. El sentido general que sigue el navegante que procede de alta mar, cuando se aproxima a un puerto, río, estuario o vía navegable, o
2. El sentido determinado por las autoridades competentes, previa consulta, cuando proceda, con los países vecinos. En principio, conviene que siga los contornos de las masas de tierra en el sentido de las agujas del reloj.

6.2.2. Regiones de balizamiento.

Existen dos regiones internacionales de balizamiento, A y B, en las que las marcas laterales son distintas. La Región B es América y Japón, la Región A es el resto del mundo.

BALIZAS LATERALES

Marcas de babor

• Color: Rojo.
• Forma (boyas): Cilíndrica, de castillete o de espeque.
• Marca de tope (sí tiene): Un cilindro rojo.
• Luz (sí tiene): Color: Rojo.
• Ritmo: Cualquiera, excepto el descrito en la Sección 2.3.3 Bifurcación de canal.

• Color: Verde.
• Forma (boyas):Cónica, de castillete o de espeque.
• Marca de tope (sí tiene): Un cono verde con el vértice hacia arriba.
• Luz (sí tiene): Color: Verde
• Ritmo: Cualquiera, excepto el descrito en la Sección 2.3.3. Bifurcación de canal.

En el punto de bifurcación de un canal, siguiendo el sentido convencional de balizamiento, se puede indicar el canal principal mediante la marca lateral de babor o estribor modificada de la manera siguiente:

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BALIZAS DE BIFURCACION DE CANAL

Canal principal a estribor

• Color: Rojo con una ancha banda horizontal verde.
• Forma (boyas):Cilíndrica, de castillete o de espeque.
• Marca de tope (sí tiene):Un cilindro rojo.
• Luz (sí tiene): Color: Rojo
• Ritmo: Grupos compuestos de dos de un destellos (2 + 1)

• Color: Verde con una ancha banda horizontal roja.
• Forma (boyas): Cónica, de castillete o de espeque.
• Marca de tope (sí tiene): Un cono verde con el vértice hacia arriba.
• Luz (sí tiene): Color Verde.
• Ritmo: Grupos compuestos de dos más un destellos (2 + 1).

6.2.5. Reglas generales para las marcas de bifurcación de canal.

6.2.5.1. Formas.

Cuando las marcas laterales puedan ofrecer dificultad en su identificación por su forma como boyas cilíndricas o cónicas, deberán estar provistas, siempre que sea posible. de la marca de tope adecuada.

6.2.5.2. Ordenación numérica o alfabética.

Si las marcas de las márgenes del canal están ordenadas mediante números o letras, la sucesión numérica o alfabética seguirá el “sentido convencional del balizamiento”.

6.3. MARCAS CARDINALES.

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Los cuatro cuadrantes (Norte, Sur, Este y Oeste) están limitados por las demoras verdaderas NW-NE, NE-SE, SE-SW, SW-NW, tomadas desde el punto a balizar.

Una marca cardinal recibe el nombre del cuadrante en el que está colocada.

El nombre de una marca cardinal indica que se ha de pasar por el cuadrante correspondiente a su nombre.

6.3.2. Utilización de las marcas cardinales.

Una marca cardinal puede ser utilizada, por ejemplo:

1. Para indicar que las aguas más profundas en esa zona se encuentran en el cuadrante correspondiente al nombre de la marca.
2. Para indicar el lado por el que se ha de pasar para evitar un peligro.
3. Para llamar la atención sobre una configuración especial de un canal, tal como un recodo, una confluencia, una bifurcación o el extremo de un bajo fondo

BALIZAS CARDINALES

Marca cardinal Norte

• Marca de tope (*): Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba.
• Color: Negro sobre amarillo.
• Forma: De castillete o de espeque.
• Luz (sí tiene): Color: Blanco,
• Ritmo: Centelleante rápido o centelleante.

Marca cardinal Este

• Marca de tope(*): Dos conos negros superpuestos, opuestos por sus bases.
• Color: Negro con una ancha banda horizontal amarilla.
• Forma: De castillete o de espeque.
• Luz (si tiene): Color: Blanco.
• Ritmo: Grupo de tres centelleos rápidos cada cinco segundos o grupo de tres centelleos cada diez segundos.

Marca cardinal Sur

• Marca de tope (*): Dos conos negros Superpuestos con los vértices hacia abajo.
• Color: Amarillo sobre negro.
• Forma: De castillete o espeque.
• Luz (si tiene): Color: Blanco
• Ritmo: Grupo de seis centelleos rápidos Más un destello largo cada diez segundos o grupo de seis centelleos más un destello largo cada quince segundos.

Marca cardinal Oeste

• Marca de tope(*): Dos conos negros Superpuestos, opuestos por sus vértices.
• Color: Amarillo con una ancha banda horizontal negra.
• Forma: De castillete o de espeque.
• Luz (si tiene): Color: Blanco.
• Ritmo: Grupo de nueve centelleos Rápidos cada diez segundos o grupo de nueve centelleos cada quince segundos.
• * La marca de tope, formada por dos conos superpuestos, es la característica diurna más importante de toda la marca Cardinal; deberá utilizarse siempre que se pueda y será del mayor tamaño posible, con una clara separación entre los dos conos.

6.4. MARCAS DE PELIGRO AISLADO

6.4.1. Definición de las marcas de peligro aislado.

Una marca de peligro aislado es una marca colocada o fondeada sobre un peligro a cuyo alrededor las aguas son navegables.

Marcas de peligro aislado.

• Marca de tope(*): Dos esferas negras superpuestas.
• Color: Negro con una o varias anchas bandas horizontales rojas.
• Forma: A elegir, pero sin que pueda prestarse a confusión con las marcas laterales; son preferibles las formas de castillete o de espeque.
• Luz (si tiene):
• Color: Blanco
• Ritmo: Grupo de dos destellos (2).

* La marca de tope, formada por dos esferas superpuestas, es la característica diurna más importante de toda marca de peligro aislado; deberá utilizarse siempre que se pueda y será del mayor tamaño posible, con una clara separación entre las dos esferas.

6.5. MARCAS DE AGUAS NAVEGABLES

6.5.1. Definición de las marcas de aguas navegables

Las Marcas de aguas navegables sirven para indicar que las aguas son navegables alrededor de la marca; incluyen las marcas que definen los ejes de los canales y las marcas de centro de canal. Estas marcas pueden utilizarse también para indicar un punto de recalada, cuando éste no esté indicado por una marca cardinal o lateral.

Marcas de aguas navegables

• Color: Franjas verticales rojas y blancas
• Forma :Esferica, de castillete o de espeque.
• Marca de tope (sí tiene):Una esfera roja.
• Luz (sí tiene): Color: Blanco
• Ritmo: Isofase, de ocultaciones, un destello largo cada diez segundos o la señal Morse “A”.

6.5. MARCAS ESPECIALES

6.5.1. Definición de las marcas especiales.

Estas marcas no tienen por objeto principal ayudar a la navegación, sino indicar una zona o configuración especiales, mencionadas en los documentos náuticos apropiados, por ejemplo:

1. Marcas de estaciones de un “Sistema de Adquisición de Datos Oceanográficos” (SADO).
2. Marcas de separación del tráfico donde la utilización del balizamiento convencional en el canal podría prestarse a confusión.
3. Marcas indicadoras de vertederos: depósitos de materiales, vertidos de dragados, etc.
4. Marcas indicadoras de zonas de ejercicios militares.
5. Marcas para indicar la presencia de cables o conductos submarinos.
6. Marcas para indicar las zonas reservadas al esparcimiento o recreo.

FORMA OPCIONAL Y QUE NO SE PRESTE A CONFUSION CON LAS MARCAS DE AYUDA A LA NAVEGACION

Marcas especiales

• Color: Amarillo.
• Forma: A elegir, pero que no se preste a confusión con las marcas para ayuda a la navegación.
• Marca de tope (si tiene): Una sola, amarilla, en forma de “X”.
• Luz (si tiene):
• Color: Amarillo.
• Ritmo: Cualquiera, excepto los mencionados en las Secciones 3,4 ó 5.

OTRAS REFERENCIAS

Dos balizas de peligro (Cardinales, peligro aislado) complertamente iguales, nos indican un peligro nuevo y poco conocido. CUIDADO CON ESTAS MARCAS.

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