Examen PNB Baleares 2010
Examen Test PNB Patrón Navegación Básica
2010 en Baleares
1 . La gaza sirve…:
a. Para hacer una vuelta mordida.
b. Para unir dos cabos.
c. Para encapillar un cabo al noray.
d. Para sujetar las defensas a los pasamanos.
2 . La situación que más escora provoca, es recibir las olas por…:
a. Babor.
b. Estribor.
c. Proa.
d. Las respuestas a y b son correctas.
3 . La parte inferior de un barco donde suelen ir a parar los líquidos derramados se llama…:
a. Quilla.
b. Plan.
c. Sentina.
d. Banda.
4 . La diferencia entre el calado de popa y el calado de proa es…:
a. El asiento.
b. El desplazamiento.
c. La alteración.
d. El arqueo bruto.
5 . Al embarcar el náufrago los motores deberán estar…:
a. Embragados.
b. Desembragados.
c. En marcha.
d. Será indiferente.
6 . Si no podemos hacer frente a una situación de emergencia, debemos…:
a. Abandonar el intento y volver a puerto.
b. Esperar que venga otro barco a ayudarnos.
c. Esperar que los tripulantes se arreglen con sus medios.
d. Pedir ayuda por radio o algún otro sistema eficaz.
7 . Las bombas de achique portátiles…:
a. Se pueden utilizar en el lugar que sea necesario.
b. Sólo se pueden utilizar en el compartimento de máquinas.
c. Sólo se pueden utilizar en cubierta.
d. No son seguras.
8 . En el caso de una embarcación de la categoría D con un motor de potencia de hasta 150 Kw, ¿cuántos extintores deberá llevar?
a. Uno.
b. Tres.
c. Cuatro.
d. Seis.
9 . Para capear un temporal se aguantará…:
a. Navegando a un largo.
b. Ciñendo.
c. Navegando a un descuartelar.
d. Navegando en popa cerrada.
10 . Es aconsejable…:
a. Comprobar el estado del material pirotécnico con anterioridad al inicio del viaje.
b. Planificar previamente el viaje en barco.
c. Salir con el combustible suficiente para el viaje planificado.
d. Todas las respuestas son correctas
11 . ¿Qué resguardo deberá dar a una embarcación con buceadores sumergidos?
a. Ninguna.
b. 250 metros.
c. 25 metros.
d. 25 millas.
12 . Si un buque navega una distancia de 1 milla en 1 hora, se sabe que…:
a. Navega a 2 nudos.
b. Navega a 1 nudo.
c. Navega a 11 nudos.
d. Navega a 3 millas por hora.
13 . ¿Cuál es la principal razón de necesitar un lugar amplio al fondear?
a. Facilitar la entrada del barco al lugar de fondeo.
b. Aumentar las medidas de seguridad, facilitando la salida de la embarcación en caso de empeoramiento del tiempo.
c. Evitar una posible colisión en caso de bornear el barco.
d. Ninguna de las respuestas anteriores es válida.
14 . ¿De qué forma ofrecen información meteorológica los clubes náuticos?
a. A través de los tablones de anuncios.
b. Mediante megáfonos situados en el puerto.
c. Mediante el uso del VHF.
d. Las respuestas «a» y «c» son igualmente válidas.
15 . Por norma general, debemos conocer…:
a. El nombre del Capitán de puerto.
b. Todas las banderas del mundo.
c. Las rutas de los buques mercantes.
d. El nombre de los demás barcos.
16 . Si debemos aproximarnos a una playa lo haremos de forma…:
a. Paralela y con mucha vigilancia.
b. Oblicua y a velocidad moderada.
c. Rápida para no molestar en exceso.
d. Perpendicular y con precaución.
17 . ¿Para qué se utiliza el amperímetro?
a. Para medir la intensidad de la corriente.
b. Para medir la temperatura del motor.
c. Para medir la presión del motor.
d. Para medir la cantidad de combustible que consumimos.
18 . Si el viento empuja nuestro barco sobre el de al lado…:
a. Podemos provocar averías en ambos barcos.
b. Le daremos una alegría a nuestro vecino.
c. Es más sencilla la maniobra.
d. Apartaremos el otro barco con el bichero.
19 . El colector de escape tiene como función…:
a. Evacuar los humos del cilindro.
b. Conectar el tubo de escape con el silenciador.
c. Conjuntar la salida de humos para su unión con el escape.
d. Conectar la salida de escape.
20 . Al fallar el timón, la embarcación se queda sin capacidad para…:
a. Maniobrar otros barcos.
b. Cambiar el rumbo.
c. Dar más revoluciones al motor.
d. Las respuestas a) y b) son correctas.
21 . La velocidad de seguridad depende de…:
a. La maniobrabilidad del buque.
b. No, todas las embarcaciones tienen la misma velocidad de seguridad de 3 nudos.
c. Es aquélla que navegamos a mayor velocidad pero mínimo consumo.
d. La Capitanía.
22 . Cuando una embarcación navega a vela y a motor, a efectos del Reglamento se considera…:
a. Buque de vela.
b. Buque de vela y motor.
c. Buque de propulsión mecánica.
d. Buque con capacidad de maniobra restringida.
23 . Navegando en visibilidad reducida, un repique de campana de cinco segundos emitido cada minuto se utilizará para informar…:
a. De la existencia de un barco varado en las proximidades.
b. De que hay un barco fondeado.
c. De la obligación de disminuir la velocidad debido a la poca visibilidad.
d. De un peligro cerca de la zona.
24 . Un buque que por cualquier circunstancia excepcional no pueda apartarse de la derrota de otro será denominado según el Reglamento…:
a. Buque sin gobierno.
b. Buque de maniobra restringida.
c. Buque restringido por su calado.
d. Buque de primera categoría.
25 . Las embarcaciones de vela en navegación que tengan una eslora inferior a 20 m podrán llevar un farol tricolor en el palo, que mostrará las luces…:
a. Verde a estribor, roja a babor y blanca a popa.
b. Roja a estribor, verde a babor y blanca a proa.
c. Verde a babor, roja a estribor y amarilla a proa.
d. Roja a babor, verde a estribor y amarilla a popa.
26 . ¿Qué marca debe exhibir una embarcación navegando exclusivamente a motor?
a. Un cono con el vértice hacia abajo.
b. Ninguna.
c. Un cono con el vértice hacia arriba.
d. Una bola negra.
27 . Navegando con niebla oímos una pitada larga y dos cortas; se trata de…:
a. Un pesquero.
b. Un buque sin gobierno.
c. Un velero.
d. Todas las respuestas anteriores son válidas.
28 . En un barco, una señal fumígena que produzca una densa humareda de color naranja significará que…:
a. El motor tiene un exceso de aceite.
b. El motor realiza mal el proceso de combustión.
c. Está en cuarentena y deberemos alejarnos.
d. Está en peligro y necesita ayuda.
29 . ¿Cuál de las siguientes condiciones de un buque queda recogida dentro de la expresión «buque en navegación», según el Reglamento de Abordajes?
a. Fondeado.
b. Parado.
c. Amarrado a tierra.
d. Varado.
30 . Las reglas relativas a las luces deberán cumplirse…:
a. Únicamente de noche.
b. Desde la salida hasta la puesta de sol.
c. Desde la puesta de sol hasta su salida.
d. Todas las respuestas anteriores son correctas.
31 . ¿Qué boya utiliza solamente el color amarillo?
a. Boya de aguas navegables.
b. Boya de bifurcación.
c. Boya peligro aislado.
d. Boya de marca especiales.
32 . Si se observan 3 centelleos rápidos cada 5 segundos o 3 centelleos cada 10 segundos, se puede decir que…:
a. Es un pesquero de arrastre.
b. Es un buceador sumergido.
c. Es un buque draga.
d. Es una marca cardinal Este.
33 . La marca de tope cardinal W, es…:
a. Dos bolas negras.
b. Dos conos negros unidos por su vértice.
c. Dos conos negros unidos por su base.
d. Dos bolas rojas.
34 . Una forma de diferenciar de día las marcas cardinales entre sí, es por…:
a. La forma.
b. La situación.
c. La disposición de los colores.
d. El sonido emitido.
35 . ¿En qué circunstancia podremos entrar en una reserva natural?
a. Siempre que haga buen tiempo.
b. Siempre que nuestra embarcación no rebase los 4 metros de eslora.
c. En ninguna circunstancia.
d. Cuando la normativa específica lo permita.
36 . ¿Qué tipo de embarcación podrá llevar una persona en posesión del título de
a. De vela, hasta 8 metros.
b. De motor, hasta 7,5 metros.
c. Mayores de 8 metros.
d. Las respuestas a) y b) son correctas.
37 . El MID es…
a. La versión digital del MMSI
b. El Maritime Identification Digits
c. Los 3 dígitos del MMSI que corresponden a la nacionalidad
d. Las respuestas b y c son correctas
38 . Los MID atribuidos a España son…
a. 229 y 354
b. 380 y 382
c. 224 y 225
d. Todas las respuestas son correctas
39 . El SMSSM es…
a. Sistema Mundial de Socorro y seguridad Marítima
b. Global Maritime Distress and Safety System
c. La realización de escuchas automáticas en las frecuencias de socorro mediante llamada selectiva digital (LSD)
d. Todas las respuestas son correctas
40 . El objetivo básico del SMSSM es…
a. Mejorar la audición de los equipos de radio de VHF y Onda Media
b. Acelerar al máximo los mecanismos de comunicación de alertas a las autoridades de búsqueda y salvamento en tierra.
c. Facilitar al máximo los sistemas de comunicación de alertas a las embarcaciones que naveguen en las proximidades
d. Las respuestas b y c son correctas.
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Libro didàctico para Estudiar el Patrón de Navegación Básica
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