Examen PNB Canarias 2010
Examen Test PNB Patrón Navegación Básica
2010 en Canarias
1 . La parte del barco que más suele sufrir las inclemencias del tiempo es…:
a. La obra viva.
b. El patrón.
c. Las velas.
d. La cubierta.
2 . Las olas rompen contra…:
a. Las velas.
b. El timón.
c. El casco.
d. La línea de flotación.
3 . La diferencia entre el calado de popa y el calado de proa es…:
a. El asiento.
b. El desplazamiento.
c. La alteración.
d. El arqueo bruto.
4 . Las dos partes en las que se divide una embarcación por medio de un plano longitudinal se llaman…:
a. Borda y regala.
b. Obra viva y obra muerta.
c. Babor y estribor.
d. Aleta y amura.
5 . Si en una embarcación a flote, trasladamos pesos de la parte superior a la inferior, ¿qué ocurrirá?
a. Aumentará el francobordo.
b. Aumentará el calado.
c. Disminuirá la estabilidad.
d. Aumentará la estabilidad.
6 . Si en una embarcación a flote trasladamos pesos de la parte superior a la inferior, ¿qué ocurrirá?
a. Aumentará el francobordo.
b. Aumentará el calado.
c. Disminuirá la estabilidad.
d. Aumentará la estabilidad.
7 . El espejo de señales…:
a. Permite hacer señales a otros barcos utilizando la reflexión solar.
b. Sirve para afeitarse.
c. Es un utensilio prohibido en la navegación.
d. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
8 . En las embarcaciones pequeñas, ¿cómo pueden aumentar la estabilidad los tripulantes?
a. Sentándose.
b. Poniéndose los chalecos salvavidas.
c. Realizar el mínimo de movimientos y lo más rápido posible.
d. Quedándose de pie.
9 . Tratándose de embarcaciones pequeñas ¿ qué largo deberá tener un cabo para dar remolque a otro barco?
a. Cuanto más corto mejor
b. Un cabo tan largo como la eslora del barco remolcado
c. Un cabo tres veces más largo que la eslora del barco remolcado
d. Cuanto más largo mejor
10 . Navegando en una embarcación fuera borda, gobernada directamente desde su caña, si un tripulante se cae por el costada de babor, lo dejaremos….
a. por babor
b. por estribor
c. por barlovento
d. por sotavento
11 . Una embarcación consume 10 litros cada hora, tiene un depósito de 100 litros y queremos llegar a puerto con 25 litros mínimo en los tanques ¿Cuántas horas tenemos de autonomía como máximo?
a. 5 horas.
b. 10 horas.
c. 7,5 horas.
d. 3 horas.
12 . Si un buque navega una distancia de 1 milla en 1 hora, se sabe que…:
a. Navega a 2 nudos.
b. Navega a 1 nudo.
c. Navega a 11 nudos.
d. Navega a 3 millas por hora.
13 . La forma más habitual de tomar enfilaciones es…:
a. Conocer los accidentes geográficos y calcular la distancia con un sextante.
b. Determinar dos puntos relevantes de tierra alineados con la vertical.
c. Utilizar el compás para saber el rumbo en que se encuentran dos puntos de la costa.
d. Preguntar a alguien cómo hacerlo.
14 . ¿Qué deberá comprobarse, relacionado con el consumo de la embarcación en caso de que vaya a realizarse una salida?
a. Tener a bordo un depósito de reserva de cinco litros de gasolina.
b. Comprobar la cantidad de agua contenida en el recipiente de refrigeración.
c. Dejar diez minutos de reserva de combustible para un viaje.
d. Comprobar el combustible existente.
15 . La observación de una enfilación…:
a. Es instantánea.
b. Es progresiva.
c. Es imprecisa.
d. Es aleatoria.
16 . ¿De qué forma ofrecen información meteorológica los clubes náuticos?
a. A través de los tablones de anuncios.
b. Mediante megáfonos situados en el puerto.
c. Mediante el uso del VHF.
d. Las respuestas «a» y «c» son igualmente válidas.
17 . ¿Para qué se utiliza el amperímetro?
a. Para medir la intensidad de la corriente.
b. Para medir la temperatura del motor.
c. Para medir la presión del motor.
d. Para medir la cantidad de combustible que consumimos.
18 . ¿Dónde van anclados los motores fuera borda normalmente?
a. En el costado de Babor.
b. En la amura de Estribor.
c. En la popa.
d. En la amura de proa y en babor.
19 . Atracando,¿cómo podemos conocer la dirección real del viento dentro del puerto con exactitud?
a. Observando las banderas de otros barcos atracados.
b. Observando las banderas de nuestro barco.
c. Observando la chimenea de un buque situado fuera del puerto.
d. Preguntando al marinero.
20 . Antes de dar máquina avante nos debemos asegurar de que…:
a. Tenemos conectado el GPS.
b. Disponemos del material náutico obligatorio.
c. Todos los cabos están a bordo.
d. Tenemos champán en la nevera.
21 . Según el Reglamento de Abordajes, en su apartado a definiciones, una embarcación la consideraremos como «buque dedicado a la pesca» siempre que sus aparejos o artes de pesca…:
a. Los tenga en el agua.
b. Estén en el agua desde el momento de salir de puerto para pescar.
c. Estén en el agua y su velocidad sea pequeña.
d. Estén en el agua y restrinjan su maniobrabilidad.
22 . El buque que alcanza a otro maniobrará…:
a. Depende de la clase de embarcación.
b. Nunca.
c. Siempre.
d. Dependiendo de la dirección del viento.
23 . ¿Qué velocidad establece el reglamento de abordajes como máxima?
a. 5 nudos.
b. 10 nudos.
c. 25 nudos.
d. No establece ningún límite numérico.
24 . Una embarcación navegando exclusivamente a vela debe exhibir la marca siguiente…:
a. Una bola negra.
b. Un cilindro.
c. Un cono con el vértice hacia abajo.
d. Ninguna.
25 . Navegando en visibilidad reducida, un repique de campana de cinco segundos emitido cada minuto se utilizará para informar…:
a. De la existencia de un barco varado en las proximidades.
b. De que hay un barco fondeado.
c. De la obligación de disminuir la velocidad debido a la poca visibilidad.
d. De un peligro cerca de la zona.
26 . ¿Cuál de las siguientes señales no está clasificada como de peligro y necesidad de ayuda, según el Reglamento?
a. Disparos o detonaciones repetidos cada minuto.
b. Sonido continuo de un aparato de señales de niebla.
c. Humo negro a bordo (por ejemplo quemando goma).
d. Una bandera cuadra con una bola encima.
27 . Un buque que por cualquier circunstancia excepcional no pueda apartarse de la derrota de otro será denominado según el Reglamento…:
a. Buque sin gobierno.
b. Buque de maniobra restringida.
c. Buque restringido por su calado.
d. Buque de primera categoría.
28 . Las embarcaciones de vela en navegación que tengan una eslora inferior a 20 m podrán llevar un farol tricolor en el palo, que mostrará las luces…:
a. Verde a estribor, roja a babor y blanca a popa.
b. Roja a estribor, verde a babor y blanca a proa.
c. Verde a babor, roja a estribor y amarilla a proa.
d. Roja a babor, verde a estribor y amarilla a popa.
29 . Conforme al Reglamento, ¿cuál de las siguientes señales no está clasificada como de peligro y necesidad de ayuda? 30 . ¿Podrá un «buque de propulsión mecánica» navegar a vela, según se establece en el Reglamento?
a. Una bola negra sobre una vela triangular.
b. Señal acústica o luminosa formada por: tres puntos, tres rayas y tres puntos (…—…).
c. La señal «NC» del Código Internacional de Señales.
d. Llamas a bordo de una embarcación.
a. Sí, siempre y cuando la eslora total sea menor de 12 m.
b. Sí, y deberá actuar como buque de propulsión mecánica en lo que se refiere a las reglas.
c. Si navega a vela, no se considerará como «de propulsión mecánica».
d. Ningún buque es capaz de navegar a vela y a motor a la vez.
31 . ¿Qué boya utiliza como marca de tope el color negro?
a. Boya de aguas navegables.
b. Boya de bifurcación.
c. Boya peligro aislado.
d. Boya de marca especiales.
32 . ¿Qué boya utiliza los colores amarillo y negro en bandas?
a. Boya de aguas cardinales.
b. Boya de bifurcación.
c. Boya peligro aislado.
d. Boya de marca especiales.
33 . ¿Cuál es la marca de tope de una baliza especial?
a. Una esfera de color amarillo.
b. Dos esferas de color negro.
c. Un aspa de color amarillo.
d. Dos conos negros unidos por el vértice.
34 . Si vemos una marca con dos conos negros unidos por su vértice maniobraremos para pasar por…:
a. El Este de la misma.
b. El Norte de la misma.
c. El Sur de la misma.
d. El Oeste de la misma.
35 . ¿En qué circunstancia podremos entrar en una reserva natural?
a. Siempre que haga buen tiempo.
b. Siempre que nuestra embarcación no rebase los 4 metros de eslora.
c. En ninguna circunstancia.
d. Cuando la normativa específica lo permita.
36 . ¿En cuál de las siguientes zonas no podremos bucear en ningún caso?
a. En los canales de entrada y salida de la playa.
b. En una reserva natural.
c. A más de 200 metros de la playa.
d. Todas las respuestas anteriores son correctas.
37 . La configuración del MMSI para una estación barco está compuesta por…
a. El MID seguido de una serie de 15 cifras
b. El MID 224 ó 225 seguido de 4,5 ó 6 cifras
c. El MID 380 seguido de 12 cifras
d. El MID 382 seguido de 4,5 ó 6 cifras
38 . En la transmisión de una llamada de socorro mediante el SMSSM se envía en breves segundos…
a. El MMSI del buque
b. La situación del buque con fecha y hora
c. La naturaleza del peligro
d. Todas las respuestas son correctas
39 . Las funciones del SMSSM son…
a. Dar una alerta de socorro
b. Difundir informaciones relativas a la seguridad marítima
c. Permitir una llamada de socorro en Canal 16
d. Las respuestas a y b son correctas
40 . Desde la perspectiva de las radiocomunicaciones en LSD, la Zona A1 es…
a. Es el área de cobertura de onda media en LSD
b. Es el área de cobertura de la onda corta en LSD
c. Es el área de cobertura para las zonas polares
d. Es el área de cobertura de la banda de VHF en LSD
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Libro didàctico para Estudiar el Patrón de Navegación Básica
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