Examen PNB Murcia Abril 2008
Examen Test PNB Patrón Navegación Básica
23 Enero 2007 en Gijón
1.- ¿Qué edad mínima se requiere para poder manejar Motos Náuticas?
a) 16 años.
b) 18 años
c) 14 años, si dispone de permiso paterno.
d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
2.- ¿Podremos prestar el barco de nuestra propiedad a un familiar o amigo para que la utilice por su cuenta, aunque estemos presentes?
a) Solamente si tiene la titulación apropiada para su manejo
b) Claro que si, sin problemas, si tiene autorización paterna.
c) En ningún caso, la moto es personal e intransferible.
d) No. Es necesaria una autorización de la Capitanía Marítima.
3.- Si es dueño de una Moto Náutica de 115 c.v. necesitará para su manejo:
a) Licencia federativa para manejo de Motos Náuticas.
b) Título de Patrón de Navegación Básica.
c) La Autorización Federativa a motor
d) Ninguna es correcta
4.- La titulacion de Patrón de Navegación Bàsica es para gobernar barcos de hasta…
a) 55 CV.
b) 10 metros de eslora, a motor y/o vela.
c) 8 metros a vela y 7,5 metros a motor.
d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
5.- ¿Qué flotabilidad mínima deben tener los chalecos salvavidas?
a) 100 N en todos los casos.
b) 50 N para uso en las modalidades de alquiler por horas, sin salir del circuito balizado.
c) 100 N para uso particular.
d) Las respuestas b) y c) son correctas.
6.- ¿Debemos asegurar obligatoriamente nuestra Moto Náutica?
a) No, es opcional.
b) Si, es obligatorio
c) Solamente en caso de dedicarnos a la competición.
d) Varía el caso, según el uso que se le de a la Moto Náutica.
7.- ¿Podemos acelerar estando cerca de otras personas?
a) Si, para demostrar la potencia de nuestra Moto Náutica.
b) Si, no hay peligro alguno, solo salpica.
c) No, para evitar posibles males no previstos.
d) Todas las respuestas anteriores son incorrectas.
8.- ¿Qué sistema de propulsión utilizan las Motos Náuticas?
a) Sistema de propulsión diferencial.
b) Sistema de propulsión eólica.
c) Sistema de propulsión por hélice.
d) Sistema de propulsión por chorro de agua.
9.- ¿Es interesante llevar insertada una placa con las normas básicas de utilización en nuestra embarcación?
a) Si, si hemos de navegar con pasajeros.
b) Si, en un lugar perfectamente visible.
c) Si, solo en el caso que se utilice en modo de alquiler.
d) Solo las embarcaciones de servicios oficiales las llevan.
10.- ¿Qué son los canales balizados?
a) Zonas en las que están permitidas las pruebas de velocidad.
b) Zonas en las que está permitido navegar en demanda de la playa.
c) Zonas en la que está prohibida la navegación.
d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
11.- ¿De que dependerá la velocidad de seguridad en una embarcación?
a) De la experiencia del navegante.
b) De las condiciones de visibilidad del momento.
c) De las condiciones de mar del momento.
d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
12.- ¿Qué acciones tomará (en primera instancia) como patrón, en caso de una caída de hombre al agua?
a) Parará el motor de forma inmediata.
b) Activará el sistema de RADAR.
c) Pondrá el timón a la misma banda donde ha caído el naufrago.
d) Pondrá el timón a la banda contraria donde ha caído el naufrago.
13.- ¿Deben registrarse y matricularse todas las embarcaciones a motor en las Capitanías Marítimas?
a) Solo se registran las dedicadas a alquiler
b) Solo las que se dediquen a prácticas de navegación.
c) Si, pero en diferentes listas dependiendo de su uso.
d) No..
14.- En el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar, la expresión “buque sin gobierno” se da a:
a) Todo buque que tenga su capacidad de maniobra reducida.
b) Todo buque que no sea capaz de gobernar con sus medios.
c) Cualquier buque cuya situación para gobernar sea dificultosa.
d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
15.- Las zonas permitidas a la navegación Para un Patrón de Navegación Básica son las siguientes:
a) Dentro de la línea de balizamiento de las playas.
b) A más de 50 metros del litoral que no sean playas.
c) A más de 200 metros de las playas que no tengan balizamiento.
d) Las respuestas b) y c) son correctas.
16.- ¿En función de qué variarán la navegación de un Patrón de Navegación Básica?
a) En función de la potencia de su motor.
b) En función de la experiencia del conductor.
c) En función del estado de la mar.
d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
17.- Un buque de propulsión mecánica, se mantendrá apartado de la derrota de:
a) Un buque de vela, aunque navegue a motor.
b) Un buque dedicado a la pesca de curricán.
c) Un buque sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida.
d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
18.- Cuando una embarcación alcanza a otra por su popa, con riesgo de colisión, debe gobernar:
a) La embarcación que alcanza.
b) La embarcación alcanzada.
c) Cualquiera de las dos.
d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
19.- Según la Regla 7 del Reglamento, existe riesgo de abordaje cuando:
a) La marcación varia, aunque disminuye la distancia.
b) El rumbo de la otra embarcación no varía y aumenta la distancia.
c) El rumbo de nuestra embarcación no varía y disminuye la distancia.
d) La marcación no varía y disminuye la distancia.
20.- Según las Reglas 13, 14 y 15 del Reglamento, cuando dos embarcaciones de propulsión mecánica se aproximan una a otra con riesgo de abordaje:
a) Si se cruzan, gobernará la que vea al otro por babor.
b) Si se ven por la proa, caerán las dos a estribor.
c) Si una alcanza a la otra, caerá a estribor la de delante.
d) Gobernará cualquiera de ellas.
21.- El sistema de balizamiento lateral, (Región A), es:
a) Rojo a babor para entrar en puerto.
b) Verde a estribor para salir de puerto.
c) Igual para entrar que para salir de puerto.
d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
22.- Una marca especial es:
a) Una marca lateral.
b) Una marca cardinal.
c) Una marca amarilla con un aspa en la parte superior.
d) Una marca con dos bolas rojas en la parte superior.
23.- En una bifurcación, la boya que indica que el canal principal está a estribor…
a) Es verde con una franja central roja.
b) Es roja con una franja central verde.
c) Tiene un cono verde como marca de tope
d) Tiene dos bolas negras como marca de tope.
24.- La marca de tope de una boya lateral de estribor, entrando en puerto, es:
a) Cónica y roja.
b) Cilíndrica y verde.
c) Cilíndrica y roja.
d) Cónica y verde.
25.- Una boya que tiene dos bolas negras como marca de tope, significa:
a) Canal angosto.
b) Canal principal a estribor.
c) Peligro aislado.
d) Aguas navegables.
26.- La marca de tope de una boya cardinal norte consiste en:
a) Dos conos negros, superpuestos, con el vértice hacia arriba.
b) Dos conos negros, superpuestos, con el vértice hacia abajo.
c) Dos conos negros unidos por la base.
d) Dos conos negros unidos por el vértice.
27.- Un espeque negro con franja central amarilla, con dos conos negros unidos por la base:
a) Indica que se ha de pasar al este de él.
b) Indica que el peligro está hacia el norte de la marca.
c) Es una marca cardinal oeste.
d) Es una marca cardinal norte.
28.- Según la Regla 36 del Reglamento Internacional, las señales para llamar la atención de otros navegantes, deben cumplir las siguientes características:
a) No se utilizaran luces intermitentes, ni de gran intensidad.
b) No se deben confundir con ninguna otra ayuda a la navegación.
c) No molestaran ni perturbaran el tráfico marítimo.
d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
29.- Según la Regla 37 del Reglamento Internacional, un barco que nos muestra una bandera N sobre la bandera C, del Código Internacional de Señales, nos indica:
a) Peligro.
b) Necesidad de auxilio.
c) Pruebas de velocidad.
d) Las respuestas a) y b) son correctas.
30.- Según la Regla 37 del Reglamento Internacional, una señal fumígena de densa humareda de color naranja:
a) Nos pide auxilio.
b) Nos indica que no nos acerquemos.
c) Nos dice adiós.
d) Nos indica buzos en el agua.
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Libro didàctico para Estudiar el Patrón de Navegación Básica
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