Examen PNB Vigo 2009
Examen Test PNB Patrón Navegación Básica
2009 en Vigo
1 . La parte central que sujeta o une las cuadernas se denomina…:
a. Candelero.
b. Imbornal.
c. Quilla.
d. Puntal.
2 . Durante el atraque, el viento de tierra nos…:
a. Acercará al muelle.
b. Impedirá acercarnos al pantalán.
c. Separará del muelle.
d. Quitará arrancada.
3 . Las dos partes en las que se divide una embarcación por medio de un plano longitudinal se llaman…:
a. Borda y regala.
b. Obra viva y obra muerta.
c. Babor y estribor.
d. Aleta y amura.
4 . ¿Qué nombre recibe la parte de los costados de la embarcación donde sus formas empiezan a estrecharse o afinarse cerca de la proa?
a. Aleta.
b. Amura.
c. Pantoque.
d. Espejo.
5 . Al embarcar el náufrago los motores deberán estar…:
a. Embragados.
b. Desembragados.
c. En marcha.
d. Será indiferente.
6 . A bordo es aconsejable utilizar…:
a. Zapatos sin la suela desgastada.
b. Ropa transpirable.
c. Abrigos de lana.
d. Chubasqueros de color llamativo.
7 . Los prensaestopas son elementos que…:
a. Comprimen el agua de refrigeración.
b. Soportan el eje de cola.
c. Proporcionan estanqueidad a la bocina.
d. Aíslan el casco de la temperatura del agua.
8 . Si la situación lo requiere, los tripulantes en cubierta llevarán…:
a. Chaleco y arnés de seguridad.
b. Un cabo atado a la cintura.
c. Paraguas y chubasquero.
d. Chaleco y gorra.
9 . Las brisas son vientos producidos por diferencia de…:
a. Son cíclicas, una estación del año soplan en una dirección y a la siguiente estación en la contraria.
b. Humedad entre dos masas de aire.
c. Temperatura entre el mar y la tierra.
d. Dependen de las mareas.
10 . Los vientos que se forman por la noche en las cercanías de la costa se producen…:
a. Por el influjo de la marea.
b. Todas las respuestas son correctas.
c. Porque el aire está más frío en la tierra que en el mar.
d. Porque el aire está más cálido en la tierra que en el mar.
11 . Si un buque navega una distancia de 1 milla en 1 hora, se sabe que…:
a. Navega a 2 nudos.
b. Navega a 1 nudo.
c. Navega a 11 nudos.
d. Navega a 3 millas por hora.
12 . Pasar por canales estrechos resulta complicado…:
a. De día.
b. De noche.
c. Con niebla.
d. En invierno.
13 . ¿A cuántos metros equivale una milla marina?
a. 218.
b. 1.122.
c. 1.382.
d. 1.852.
14 . Al pasar una fuerte rompiente, es peligroso…:
a. Atravesarse a la mar.
b. Dar cabezadas.
c. Tener un asiento positivo.
d. Tener un asiento negativo.
15 . Antes de salir a navegar, lo más importante es…:
a. Comprobar que todos llevan puesto el chaleco salvavidas.
b. Tener en cuenta la previsión meteorológica y si hay mal tiempo, no salir.
c. Cerciorarse que el casco esté completamente limpio.
d. Todo lo anterior es válido.
16 . Si navegamos por zonas de niebla espesa, notaremos…:
a. Los cristales mojados.
b. Poca humedad.
c. Los vidrios secos.
d. Olor a menta.
17 . ¿Para qué se utiliza el amperímetro?
a. Para medir la intensidad de la corriente.
b. Para medir la temperatura del motor.
c. Para medir la presión del motor.
d. Para medir la cantidad de combustible que consumimos.
18 . En los motores de dos tiempos la lubricación se efectúa…:
a. Por el aceite que se usa mezclado con el carburante.
b. Por turbina.
c. Por agua salada.
d. Por aspiración.
19 . Si el viento empuja nuestro barco sobre el de al lado…:
a. Podemos provocar averías en ambos barcos.
b. Le daremos una alegría a nuestro vecino.
c. Es más sencilla la maniobra.
d. Apartaremos el otro barco con el bichero.
20 . El colector de escape tiene como función…:
a. Evacuar los humos del cilindro.
b. Conectar el tubo de escape con el silenciador.
c. Conjuntar la salida de humos para su unión con el escape.
d. Conectar la salida de escape.
21 . Según el Reglamento de Abordajes, en su apartado a definiciones, una embarcación la consideraremos como «buque dedicado a la pesca» siempre que sus aparejos o artes de pesca…:
a. Los tenga en el agua.
b. Estén en el agua desde el momento de salir de puerto para pescar.
c. Estén en el agua y su velocidad sea pequeña.
d. Estén en el agua y restrinjan su maniobrabilidad.
22 . Cuando una embarcación navega a vela y a motor, a efectos del Reglamento se considera…:
a. Buque de vela.
b. Buque de vela y motor.
c. Buque de propulsión mecánica.
d. Buque con capacidad de maniobra restringida.
23 . Si a un buque al ir navegando se le para el motor, se considerará…:
a. Con capacidad de maniobra restringida.
b. Sin gobierno.
c. Propulsión mecánica con avería.
d. Que pide auxilio.
24 . Al remolcar una embarcación siendo de noche, y con una longitud de remolque inferior a 200 m, el remolcador deberá llevar…:
a. Dos luces blancas de tope verticalmente, las de costado, la de alcance y una amarilla sobre la de alcance.
b. Una luz de tope, las de costado, la de alcance y una amarilla sobre la de alcance.
c. Dos luces de tope colocadas verticalmente y las de costado.
d. Tres luces de tope colocadas verticalmente, las de costado y la de alcance.
25 . ¿Cuál de las siguientes señales no está clasificada como de peligro y necesidad de ayuda, según el Reglamento?
a. Disparos o detonaciones repetidos cada minuto.
b. Sonido continuo de un aparato de señales de niebla.
c. Humo negro a bordo (por ejemplo quemando goma).
d. Una bandera cuadra con una bola encima.
26 . ¿Cómo llama el Reglamento de Abordajes a todo dispositivo capaz de producir las pitadas reglamentarias?
a. Pito.
b. Silbido.
c. Bocina.
d. Tifón.
27 . Conforme al Reglamento, ¿cuál de las siguientes señales no está clasificada como de peligro y necesidad de ayuda?
a. Una bola negra sobre una vela triangular.
b. Señal acústica o luminosa formada por: tres puntos, tres rayas y tres puntos (…—…).
c. La señal «NC» del Código Internacional de Señales.
d. Llamas a bordo de una embarcación.
28 . ¿Cuál de las siguientes condiciones de un buque queda recogida dentro de la expresión «buque en navegación», según el Reglamento de Abordajes?
a. Fondeado.
b. Parado.
c. Amarrado a tierra.
d. Varado.
29 . ¿Puede adelantar un buque a otro en un paso o canal angosto?
a. Sí, emitiendo previamente las señales reglamentarias y recibida la conformidad.
b. Sí, siempre y cuando el buque a adelantar no tenga que maniobrar.
c. No, debido a su estrechez, están prohibidos los adelantamientos y cruces.
d. Sí, siempre que haya una señal que indique tal posibilidad.
30 . En caso de estar a la vista de otro buque y oír la emisión de tres pitadas cortas, querrá decir que…:
a. Está cayendo a estribor.
b. Está cayendo a babor.
c. Se dispone a disminuir la velocidad.
d. Está dando atrás.
31 . ¿Qué boya utiliza como marca de tope el color negro?
a. Boya de aguas navegables.
b. Boya de bifurcación.
c. Boya peligro aislado.
d. Boya de marca especiales.
32 . Si vemos una marca con dos conos negros unidos por su vértice maniobraremos para pasar por…:
a. El Este de la misma.
b. El Norte de la misma.
c. El Sur de la misma.
d. El Oeste de la misma.
33 . ¿Cuál es la marca de tope (si la lleva) y su color, en una baliza de Marcas Especiales?
a. Una esfera de color amarillo.
b. Un aspa de color amarillo.
c. Un cono amarillo con el vértice hacia arriba.
d. Dos bolas rojas.
34 . Una forma de diferenciar de día las marcas cardinales entre sí, es por…:
a. La forma.
b. La situación.
c. La disposición de los colores.
d. El sonido emitido.
35 . ¿Qué tipo de embarcación podrá llevar una persona en posesión del título de
a. De vela, hasta 8 metros.
b. De motor, hasta 7,5 metros.
c. Mayores de 8 metros.
d. Las respuestas a) y b) son correctas.
36 . En el caso de avistar un barco en peligro y estar en las proximidades deberá avisarse a…:
a. La estación radiocostera más próxima.
b. Los barcos próximos al lugar.
c. Al astillero.
d. Las respuestas a y b son correctas
37 . El MMSI contiene dos informaciones
a. La nacionalidad del barco o de la estación costera
b. El nombre del armador del barco
c. La identificación propia de la embarcación
d. Las respuestas a y c son correctas
38 . La configuración del MMSI para una estación barco está compuesta por…
a. El MID seguido de una serie de 15 cifras
b. El MID 224 ó 225 seguido de 4,5 ó 6 cifras
c. El MID 380 seguido de 12 cifras
d. El MID 382 seguido de 4,5 ó 6 cifras
39 . La frecuencia 156,525 Mhz es…
a. La que se utiliza para el tráfico de socorro en radiotelefonía
b. La de las llamadas de socorro y seguridad mediante «Llamada Selectiva Digital
c. La frecuencia aeronáutica de emergencia en radiotelefonía
d. La de comunicación entre estaciones barco y aeronaves
40 . Las funciones del SMSSM son…
a. Dar una alerta de socorro
b. Difundir informaciones relativas a la seguridad marítima
c. Permitir una llamada de socorro en Canal 16
d. Las respuestas a y b son correctas
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