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Examen PER Castilla y León 2010

Escrito por jordi el . Posteado en Examenes Oficiales PER (tests)

 

Examen Test PER Patrón de Embarcaciones de Recreo

2010 en Castilla y León


 

 

 

1 . ¿Qué es la roda? Es una pieza muy fuerte que da forma a…:

a. La popa.
b. La parte baja de una cuaderna.
c. La bursca del bao.
d. La proa.

2 . En caso de incendio el humo irá hacia…:

a. Barlovento.
b. Estribor.
c. Sotavento.
d. Babor.

3 . Llamamos «calado» a la…:

a. Altura del nivel de aguas en calas.
b. Máxima dimensión sumergida del casco medida verticalmente.
c. Medida vertical entre la flotación y la cubierta principal.
d. Altura máxima de la embarcación.

4 . En una embarcación, sabemos que se llama bañera a …:

a. El camarote de los tripulantes.
b. El depósito de agua dulce de la embarcación.
c. La pileta que se emplea para lavar los enseres.
d. La parte de popa desde donde se gobierna y maniobra.

5 . Un buque navegando que pasa de un río a la mar…:

a. Aumenta el calado de popa.
b. Disminuye el desplazamiento.
c. Disminuye la carena.
d. Aumenta la carena.

6 . La parte de la embarcación en la que generalmente está localizada la bañera recibe el nombre de…:

a. Proa.
b. Popa.
c. Babor.
d. Estribor.

7 . Si se realiza la ciaboga por babor con un viento de estribor…

a. Dificulta la maniobra.
b. Facilita la maniobra inicialmente.
c. Es indiferente la banda en que se reciba el viento.
d. Es preferible que se reciba por popa.

8 . ¿Qué agentes externos pueden influir en una maniobra?

a. Tamaño de la embarcación, forma, y velocidad.
b. Viento, mar, corriente y olas.
c. Viento, corriente y velocidad de la embarcación.
d. Viento, olas y velocidad de la embarcación.

9 . Estar a sotavento de un buque quiere decir…

a. Que se recibe mucho viento.
b. Que se recibe mucha corriente.
c. Que el buque nos resguarda del viento.
d. Que vamos detrás de ese buque.

10 . La acción del timón en marcha avante y con éste metido a estribor hace que la proa:

a. Caiga a estribor.
b. Caiga a babor.
c. No le afecta.
d. Ninguna es correcta.

11 . ¿Cómo se conoce a la acción de dar vueltas alrededor de un ancla estando fondeados?

a. Virar.
b. Gorrear.
c. Garrear.
d. Bornear.

12 . Si queremos separar el barco del muelle utilizaremos…:

a. Separadores.
b. Coderas.
c. Defensas.
d. Largos.

13 . ¿De dónde se puede obtener la informacion necesaria para saber si el fondo de un puerto es un buen tenedero o no, los vientos y corrientes predominantes, etc.?

a. Del anuario de mareas.
b. De un derrotero.
c. De un libro de puerto.
d. De la carta.

14 . Si se cobra del spring de proa de un buque, este…:

a. Acercará la popa al muelle e irá hacia popa.
b. Acercará la popa al muelle e irá hacia proa.
c. Acercará la proa al muelle e irá hacia proa.
d. Acercará la proa al muelle e irá hacia popa.

15 . ¿Qué deberá hacerse inmediatamente después de apagar un incendio?

a. Abrir los portillos y elementos de ventilación.
b. Enfriar la zona en que se produjo el incendio.
c. Guardar en un lugar seguro todos los instrumentos utilizados en la extinción.
d. Acabar de gastar el contenido del extintor.

16 . ¿Cuál es el principal uso de un ancla de capa?

a. Fondear la embarcación.
b. Sustituir al ancla tradicional de forma provisional.
c. Mantener una velocidad constante en caso de mal tiempo.
d. Aguantar la embarcación proa o popa a la mar en caso de mal tiempo.

17 . ¿Dónde debería colocarse un torniquete, en caso de haber una hemorragia arterial?

a. Encima de la herida para evitar que salga la sangre.
b. Lo más cerca de la herida, entre ésta y el corazón.
c. Lo más cerca de la herida, entre ésta y la extremidad.
d. Las respuestas “b” y “c” son igualmente válidas.

18 . Existe un aparato a bordo que transmite la distintiva de la embarcación y su situación. ¿De qué aparato hablamos?

a. Radiobaliza.
b. Autoalarma.
c. Equipo de radio.
d. Equipo de radio señales.

19 . Un barco que emita un mensaje de socorro deberá identificarse por el…

a. Nombre del barco.
b. Nombre del propietario.
c. Distintivo del patrón.
d. Número IMO del barco.

20 . ¿Cuál de los siguientes conocimientos deberá ser adquirido en un ejercicio de emergencia, en previsión de un posible caso de abandono?

a. Situación de los chalecos salvavidas.
b. Sistemas de extinción de incendios de a bordo.
c. Obligación de cada tripulante.
d. Todos los conocimientos anteriores deberán poder ser adquiridos mediante estos ejercicios.

21 . Si ves que un accidentado no respira, deberás examinar en primer lugar:

a. Si tiene mucha o poca fiebre.
b. Si presenta alguna herida.
c. Si tiene obstruidas las vías respiratorias.
d. Cómo está de pulsaciones.

22 . ¿Qué deberá hacer el timonel en caso de ver caer un hombre al agua?

a. Parar máquina y meter todo el timón a la banda de caída.
b. Parar máquina y meter todo el timón a la banda contraria a la caída.
c. Anotar rápidamente la situació de caída para el cálculo posterior.
d. Informar del accidente al servicio de búsqueda y rescate vía costera.

23 . ¿Qué tecla del GPS permite almacenar la situación del náufrago en forma de Way Point de forma instantánea?

a. Anchorage.
b. M.O.B.
c. Naufrage.
d. Distress.

24 . Las bengalas de mano…:

a. Deben exhibirse por barlovento.
b. Se lanzarán al agua con la mano una vez encendidas.
c. Pueden cogerse con un trapo húmedo para evitar quemaduras.
d. Ambas respuestas «a» y «b» son igualmente válidas.

25 . Una embarcación de 12 metros de eslora que navegue en categoría C debe llevar…:

a. Seis chalecos salvavidas.
b. Los chalecos que figuran en la Licencia de Navegación.
c. Todos los que se pueda llevar.
d. Los chalecos que figuran en el Certificado de Navegabilidad.

26 . Si navegamos al Ra=S35E, con desvío de 5º+ y declinación magnética =6ºNW. El rumbo verdadero será…

a. 036º
b. 135º
c. 034º
d. 144º

27 . ¿Cuál de estas fórmulas es la incorrecta?

a. Desvío = Rumbo verdadero – Rumbo de aguja
b. Declinación magnética = Corrección total – Desvío
c. Demora de aguja = Demora verdadera – Corrección total
d. Rv = Ra + Ct

28 . ¿Cómo se llama el ángulo que forma el Norte magnético con el Norte verdadero?

a. Declinación magnética.
b. Corrección total.
c. Desvío de aguja.
d. Deriva.

29 . ¿Cuánto vale, contado en cuadrantal, un Rumbo de 217º circulares?

a. N 37º W.
b. N 37º E.
c. S 37º E.
d. S 37º W.

30 . Al efecto del viento sobre el movimiento del barco, se le conoce como…

a. Deriva.
b. Abatimiento.
c. Abatimiento o deriva.
d. Traslación.

31 . Se obtiene marcación de un buque 100º Er al navegar al Ra=060º y Ct de 10º NW. ¿Cuál es la Dv de dicho buque?

a. 090º
b. 150º
c. 280º
d. 150º a Br.

32 . Con un Rv = 350º y una M = 20ºEr, la Dv es…:

a. 330º.
b. N20W.
c. N.
d. N10E.

33 . Para pasar de un rumbo cuadrantal NW a circular, se deberá…:

a. Restarle 360º.
b. Restarlo de 360º.
c. Sumarle 360º.
d. Sumarle 180º.

34 . Estando en la enfilación de los faros de Punta Paloma – Isla de Tarifa, se obtiene una Da de Isla de Tarifa =309º. ¿Cuál será el valor de la Ct?

a. 309º
b. + 3º
c. – 3º
d. 303º

35 . Navegamos al rumbo de aguja =N 29º E, con viento del NW y abatimiento =6º, y marcamos el faro de Punta Paloma abierto 32º por estribor y, simultáneamente, demora de aguja del faro de Cabo Espartel =135º. ¿Cuál será la situación si el desvío de la aguja =5º NE y la declinación =4º NW?

a. l=35º57,6’N y L=006º07,7’W
b. l=35º54,1’N y L=006º08,1’W
c. l=35º56,6’N y L=006º06,0’W
d. l=35º55,0’N y L=006º04,0’W

36 . Tomamos demora de aguja del faro de Punta Paloma =054º y demora de aguja del faro de Punta Malabata =S 43º E. Desde este punto navegamos al rumbo de aguja =101º una distancia de 17,4 millas; desvío de aguja =2º NW y declinación magnética =-4º. ¿Cuál será nuestra situación después de navegar las citadas 17,4 millas?

a. l=35º54,2’N y L=005º33,0’W
b. l=35º54,2’N y L=005º33,0’W
c. l=35º54,2’N y L=005º33,0’W
d. l=35º54,2’N y L=005º33,0’W

37 . La latitud máxima de esta carta es…

a. 36º 10′ N.
b. 36º 20′ S.
c. 36º 20′ N.
d. 36º 25′ W.

38 . Los milibares son una unidad de…

a. Distancia.
b. Presión.
c. Volumen.
d. Densidad.

39 . La presión atmosférica se mide con el:

a. La presión atmosférica se mide con el:
b. Anemómetro.
c. Barómetro.
d. Presiómetro.

40 . La altura de las olas de cuatro a seis metros corresponde a una mar, según Douglas:

a. Rizada.
b. Marejada.
c. Gruesa.
d. Muy gruesa.

41 . En el termómetro de máxima y mínima…

a. El alcohol mueve la columna de mercurio.
b. El alcohol mueve el índice de las temperaturas mínimas.
c. El alcohol mueve el índice de las máximas.
d. Sucede todo lo anterior.

42 . ¿Qué dos letras del alfabeto fonético utilizará un barco justo antes de identificarse a sí mismo?

a. FG
b. CQ
c. DE
d. LC

43 . El organismo que debe dar su aprobación para utilizar equipos radioeléctricos de navegación es…

a. La Dirección General de la Marina Mercante.
b. El Centro de Coordinación de Material Naútico.
c. Salvamento y Seguridad Marítima.
d. La Organización Marítima Internacional.

44 . ¿Qué palabra deberá usarse para indicar que se va transmitir un mensaje urgente relativo a la seguridad de un buque o aeronave?

a. MAYDAY.
b. URGENCY.
c. PAN PAN.
d. SECURITE.

45 . La zona de navegación C es aquella que está comprendida entre la costa y una línea paralela trazada a…:

a. Cinco millas.
b. Diez millas.
c. Veinte millas.
d. Veinticinco millas.

46 . ¿Con qué canal se realizará la comunicación con los Clubs Náuticos Españoles, en caso de que posean estación de VHF?

a. Nueve.
b. Doce.
c. Catorce.
d. Dieciséis.

47 . Estando próximo a tierra y con buen tiempo y suponiendo que no fuera capaz de cambiar alguna de las piezas averiadas o no las tuviera a bordo, ante un fallo del sistema de refrigeración del motor seria aceptable proceder de la forma siguiente:

a. Parar inmediatamente el motor y pedir remolque.
b. Mantener arrancado el motor y navegar durante espacios de tiempo corto y parar el motor para su enfriamiento volviendo a arrancar nuevamente.
c. Tratar de llegar a tierra olvidándose del motor.
d. Refrigerar el motor con los extintores.

48 . El motor eléctrico de arranque debe estar protegido con:

a. Un fusible.
b. Un disyuntor.
c. Un ruptor magneto-térmico.
d. Nada.

49 . En los mandos de control de un motor fueraborda, suele existir una alarma que…:

a. Nos advierte antes de producirse un abordaje.
b. Suena al romperse un cabo.
c. Advierte sobre la escasez de aceite.
d. Se ilumina cuando se pone en marcha el motor.

50 . En caso de incendio del motor, ¿qué se deberá hacer para apagarlo?

a. Inundar de agua el espacio del motor.
b. Apagar el incendio con un extintor de CO2 o polvo seco.
c. Ventilar el espacio inmediatamente.
d. Abandonar inmediatamente la embarcación.

51 . La corriente que produce el alternador para cargar las baterías es…:

a. Continua.
b. Alterna.
c. Inversa.
d. Potencial.

52 . Cuando una embarcación navega a vela y a motor, a efectos del Reglamento se considera:

a. Buque de vela.
b. Buque de vela y motor.
c. Buque de propulsión mecánica.
d. Buque con capacidad de maniobra restringida.

53 . El reglamento de Abordajes, considera “buques de vela” a los que:

a. Siempre que sean de vela, independientemente de que lleven o no motor.
b. Únicamente cuando llevan las velas desplegadas.
c. Navegan a vela, aunque estén utilizando el motor.
d. Exclusivamente navegan a vela, sin utilizar el motor.

54 . Cuando dos embarcaciones de propulsión mecánica se crucen con riesgo de colisión, maniobrará la que vea a la otra por:

a. La banda contraria.
b. Su popa.
c. Su propio costado de estribor.
d. Su propio Costado de babor.

55 . En el caso de oír un repique de campana de unos cinco segundos de duración y repetido a intervalos de un minuto, podría suponerse la existencia en las proximidades de un buque…

a. De propulsión mecánica parado y sin arrancada.
b. De pesca de arrastre.
c. De pesca de no arrastre con el arte extendido.
d. Fondeado.

56 . ¿Cómo deberá maniobrarse en caso de haber una situación de vuelta encontrada entre dos buques de motor?

a. Cayendo los dos buques a estribor.
b. Cayendo a babor el buque que reciba el viento por babor.
c. Cayendo a estribor el buque que esté a barlovento.
d. Cambiando la velocidad a la mínima de gobierno y virando a estribor.

57 . Navegando nos encontramos con una embarcación que muestra una bola negra, significa que:

a. Pide socorro.
b. Tiene parado el motor.
c. No tiene arrancada.
d. Está fondeada.

58 . ¿Qué marca debe exhibir una embarcación navegando exclusivamente a motor?

a. Un cono con el vértice hacia abajo.
b. Ninguna.
c. Un cono con el vértice hacia arriba.
d. Una bola negra.

59 . Navegando por un paso o canal angosto, un buque mercante que está a la vista por nuestra popa emite las siguientes pitadas: dos largas y una corta. ¿Cuál es su significado?

a. Avisa que tiene dudas sobre las intenciones de otro buque.
b. Avisa que pretende adelantarnos por nuestro estribor.
c. Avisa que pretende adelantar por nuestro babor.
d. Avisa que debemos caer a estribor.

60 . Si de noche observamos un barco que muestra dos luces en vertical, todo horizonte, la superior verde y la inferior blanca, se trata de un buque…

a. Navegando a vela con luces potestativas.
b. Dragaminas visto de proa.
c. Dedicado a la pesca de arrastre.
d. Velero que navega a vela y motor.

61 . De día observamos un buque que muestra tres bolas negras en la misma vertical, ¿de qué buque se trata?

a. Buque varado.
b. Buque con capacidad de maniobra restringida.
c. Buque sin gobierno.
d. Buque fondeado.

62 . Cuando dos buques de vela se aproximen uno a otro, con riesgo de abordaje, ¿cuál de las siguientes opciones es la correcta?

a. Cuando reciban el viento por bandas contrarias, debe maniobrar el que lo recibe por babor.
b. Cuando reciban el viento por bandas contrarias, debe maniobrar el que lo recibe por estribor.
c. Siempre debe maniobrar el que avista a otro por estribor.
d. Siempre debe maniobrar el que avista a otro por babor.

63 . El ámbito de aplicación del Reglamento Internacional para Prevenir los abordajes, se limita a…:

a. Todos los buques en alta mar y en todas las aguas que tengan comunicación con ella y sean navegables por los buques de navegación marítma.
b. Los buques de la flota civil en las aguas navegables.
c. Los buques de más de 6 metros de eslora y 1 T.R.G.
d. Lo que la legislación de cada país determine.

64 . ¿Cuál de los siguientes buques no deberá estorbar a los demás que sólo puedan navegar con seguridad por un paso o canal angosto?

a. Un barco mercante.
b. Un barco de grandes dimensiones.
c. Un barco de eslora inferior a 50m.
d. Un buque de vela.

65 . De noche al ir navegando observamos un buque que muestra dos luces en vertical, la superior roja y la inferior verde, se trata de un…:

a. Velero que muestra las luces potestativas.
b. De práctico, en navegación.
c. Sin gobierno y con arrancada.
d. De pesca con redes extendidas a menos de 150 metros.

66 . ¿Qué marca identifica a un pesquero faenando al arrastre?

a. Dos conos unidos por sus vértices.
b. Dos bolas negras en línea vertical.
c. Dos cilindros en línea vertical.
d. Dos marcas bicónicas.

67 . En el caso de ver una marca roja con una banda ancha verde, se tratará de…

a. Una marca lateral de babor.
b. Una marca lateral de estribor.
c. Una marca de bifurcación con canal principal a estribor.
d. Una marca de bifurcación con canal principal a babor

68 . La luz de las marcas especiales será de color…

a. Amarillo.
b. Blanco.
c. Verde.
d. Rojo.

69 . Una marca cardinal Oeste tiene:

a. Dos conos con los vértices enfrentados.
b. Color amarillo y una franja ancha negra en medio.
c. Dos topes con las bases enfrentadas.
d. Las respuestas “A” y “B” son correctas.

70 . Si observamos una baliza de color negro con una franja horizontal roja y dos bolas negras de marca de tope, significa una baliza de…

a. Sistema cardinal Este.
b. Peligro aislado.
c. Aguas navegables.
d. Salida de colectores.

71 . Una baliza pintada totalmente de amarillo, quiere decir:

a. Aguas navegables.
b. Marca especial.
c. Marca de babor.
d. Marca del sector Oeste.

72 . El uso de la Bandera Nacional:

a. Es obligatorio en cualquier tipo de navegación.
b. No es obligatorio.
c. Sólo es obligatoria la de la Comunidad Autónoma.
d. Es obligatorio en puerto y en aguas territoriales españolas.

73 . ¿Qué datos no son necesarios para cumplimentar la Licencia de Navegación?

a. Los datos identificativos del titular.
b. Los datos identificativos de la embarcación.
c. Los datos identificativos de quienes van a navegar en la embarcación.
d. El título mínimo requerido para el manejo de la embarcación.

74 . La entrada a los canales destinados a embarcaciones menores estará balizada por medio de dos boyas cónicas de color…:

a. Amarillo.
b. Blanco.
c. Rojo o verde según corresponda.
d. La mitad inferior amarilla y la superior roja o verde según corresponda.

75 . ¿Qué deberá hacer en caso de avistamiento de una contaminación del medio marino?

a. Mirar hacia otro lugar.
b. Avisar inmediatamente a cualquier costera española.
c. Avisar inmediatamente a Salvamento Marítimo.
d. Avisar inmediatamente al servicio de limpieza del puerto.

 

 

 

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Examen PER Castilla y León 2009

Escrito por jordi el . Posteado en Examenes Oficiales PER (tests)

 

Examen Test PER Patrón de Embarcaciones de Recreo

2009 en Castilla y León


 

 

 

1 . Se habla de “templar” para referirse a…

a. Virar un cabo hasta dejarlo firme.
b. Dejar el cabo correctamente preparado para la maniobra de atraque o desatraque.
c. Reparar un cabo mediante productos especiales.
d. Dar tensión a un cabo.

2 . Cuando en una embarcación, el calado a proa es menor que el calado a popa, se dice que…

a. Tiene asiento.
b. Está apopada.
c. Tiene quebranto.
d. Está aproada.

3 . La gaza es…

a. La vuelta que se da a un cabo para dejarlo correctamente estibado.
b. La punta del bichero.
c. Un lazo en forma de anillo en el extremo de un cabo.
d. El utensilio con el que se puede atraer el pescado a la embarcación.

4 . Para aumentar la estabilidad de un buque:

a. Trasladaremos pesos desde el centro a los costados.
b. Trasladaremos pesos de los costados al centro.
c. Trasladaremos pesos de arriba a abajo.
d. Trasladaremos pesos de abajo a arriba.

5 . Se evitará en la medida de lo posible, que el cabo de fondeo…

a. Tome vueltas.
b. Revire.
c. Se tense.
d. Todas son correctas.

6 . La bañera es…:

a. La cámara abierta desde donde se gobierna el barco.
b. La cámara cerrada desde donde se gobierna.
c. La caseta o cierre que resguerda una escotilla.
d. Todo lo anterior es correcto.

7 . Si se realiza la ciaboga por babor con un viento de estribor…

a. Dificulta la maniobra.
b. Facilita la maniobra inicialmente.
c. Es indiferente la banda en que se reciba el viento.
d. Es preferible que se reciba por popa.

8 . Si en una embarcación con hélice de paso a la izquierda, estando en reposo, se da marcha atrás y se mete timón a babor, ¿a qué banda cae la proa?

a. A estribor.
b. A babor.
c. Puede caer a cualquier banda.
d. Primero a babor y luego a estribor.

9 . ¿Qué agentes externos pueden influir en una maniobra?

a. Tamaño de la embarcación, forma, y velocidad.
b. Viento, mar, corriente y olas.
c. Viento, corriente y velocidad de la embarcación.
d. Viento, olas y velocidad de la embarcación.

10 . Si se realiza la ciaboga por babor con un viento a estribor…

a. Dificulta la maniobra.
b. Facilita la maniobra inicialmente.
c. Es indiferente la banda en que se reciba el viento.
d. Es preferible que se reciba por popa.

11 . Una embarcación obedece mejor al timón si…

a. Lleva poca arrancada.
b. Lleva velocidad.
c. Da marcha atrás suavemente.
d. Se encuentra parada.

12 . ¿Para qué sirve una boza?

a. Para retener momentánemente un cabo en tensión.
b. Para señalizar un ancla fondeada.
c. Para apretar bien un nudo.
d. Para unir la cadena al ancla.

13 . Si dentro del puerto estamos realizando una maniobra con poca avante y en un momento la embarcación no obedece al timón, ¿qué podemos hacer para tener de nuevo el gobierno del buque?

a. Disminuir la velocidad.
b. Aumentar la velocidad.
c. Cambiar a marcha atrás.
d. Parar la máquina.

14 . Al fondear un ancla para atracar de punta, se tendrá en cuenta…:

a. El número de cabos a dar a tierra.
b. El número de defensas a colocar en los costados.
c. La distancia al muelle.
d. Colocar un orinque.

15 . Una quemadura que afecta a las caras anteriores del tronco y de los brazos se considera como…

a. Leve
b. Muy grave.
c. Mortal.
d. Grave

16 . ¿Cómo deben tratarse las contusiones?

a. Aplicando compresas de agua y comprimiendo.
b. Aplicando compresas de agua y haciendo un masaje, siempre intentando no comprimir demasiado.
c. Desinfectando la herida con una gasa o algodón con agua oxigenada.
d. Desinfectando la herida con agua y jabón.

17 . ¿Qué fuerza de flotación debe tener un chaleco salvavidas homologado?

a. 10 Kilos.
b. 14,5 Kilos.
c. El peso medio de una persona.
d. 7,5 Kilos.

18 . El pulso se puede tomar en…

a. Todas las venas.
b. Ciertas arterias.
c. Ciertas venas.
d. Todas las arterias.

19 . Si se va a utilizar la bocina de niebla en un momento dado, se debe preveer que…

a. Puede acabarse y necesitar otra de repuesto.
b. Puede necesitar un altavoz suplementario.
c. Debe ser muy grande.
d. Debe emitir un sonido muy agudo.

20 . En caso de naufragio las señales pirotécnicas se usarán cuando:

a. Antes de abandonar la embarcación.
b. Solamente cuando se tenga a la vista otra embarcación.
c. En cualquier momento.
d. Inmediatamente después de abandonar la embarcación.

21 . En caso de hombre al agua, si hay barcos en las proximidades…:

a. Se les avisará por radioteléfono.
b. Se izará la bandera «O» del Código Internacional de Señales.
c. Se darán como mínimo seis pitadas cortas.
d. Todas las respuestas anteriores son correctas.

22 . Si te encuentras con una herida en una pierna que tiene abundante hemorragia de sangre arterial, ¿cómo procederás?

a. Colocando al herido con la cabeza más baja que los pies.
b. Poniendo una inyección antitetánica.
c. Aplicando un vendaje protector corriente.
d. Colocando un torniquete, entre la herida y el corazón.

23 . Orzar es…

a. Modificar nuestro rumbo, acercando la proa al viento
b. Separar la proa del viento
c. Reducir superficie vélica
d. Mover la orza

24 . Caer o arribar es…

a. Modificar nuestro rumbo separando la proa del viento
b. Modificar nuestro rumbo acercando la proa al viento
c. Llegar a puerto
d. Poner la proa al viento

25 . Al navegar de ceñida, un velero tiene abierta la proa del viento…

a. Unos 90º
b. Unos 180º
c. Unos 45º
d. Unos 135º

26 . Las guías náuticas informan sobre los peligros existentes…

a. En todo un océano.
b. En la zona concreta que abarcan.
c. En un continente.
d. Dichas publicaciones no existen.

27 . El desvío tendrá signo (-) si…

a. El Na está orientado a la izquierda del Nv.
b. El Na está orientado a la derecha del Nm.
c. El Na está orientado a la izquierda del Nm.
d. Las respuestas “a” y “c” son correctas.

28 . La milla náutica es una unidad de medición de…

a. Distancia.
b. Velocidad.
c. Temperatura.
d. Presión.

29 . ¿Qué es el rumbo verdadero? El ángulo…

a. Formado entre la proa y el Norte de aguja.
b. Formado entre la proa y el Norte verdadero.
c. Que marca la aguja náutica.
d. Formado entre el Norte magnético y la punta de la flecha de la aguja.

30 . ¿Qué nombre reciben las representaciones de la superficie terrestre realizadas a escala sobre el papel, en el mundo de la náutica?

a. Mapas.
b. Cartas.
c. Guías.
d. Derroteros.

31 . El rumbo de aguja correspondiente al rumbo verdadero 171º, con dm 8ºNW y desvio 3ºNE, será…:

a. 182º.
b. 166º.
c. 176º.
d. 160º.

32 . Se navega al rumbo verdadero 130º con ct de 15ºNE, ¿cuál será nuestro rumbo de aguja?

a. 145º.
b. S20W.
c. 210º.
d. 115º.

33 . Todos los puntos del Ecuador tienen latitud…:

a. Creciente hacia el Este.
b. Decreciente hacia el Oeste.
c. Cero.
d. Las respuestas a y b son correctas.

34 . Nos encontramos en la situación: l=35º58,6’N y L=006º11,8’W y tenemos una declinación magnética =4º NW y un desvío de aguja =5º NW. Un tiempo después tomamos demora de aguja de Punta Gracia =029º y demora de aguja de Punta Malabata =119º. ¿Cuál es el rumbo de aguja al que hemos estado navegando?

a. Ra=145º
b. Ra=132º
c. Ra=110º
d. Ra=124º

35 . Una embarcación toma la Dv de Pta. Chullera 345º y Dv del faro de Pta. Carbonera 260º. ¿Cuál será su situación?

a. l = 36º 15,1’ N,L = 005º 13,3’W.
b. l = 36º 15,3’ N,L = 005º 13,6’W.
c. l = 36º 15,3’ N,L = 005º 16,2’W.
d. l = 36º 15,3’ N,L = 006º 16,2’W.

36 . Calcular el Ra necesario para pasar a 5’ de Cabo Trafalgar desde Cabo Roche, habiendo un viento del Este que produce un abatimiento de 6º y una corrección total =-10º.

a. 002º,5
b. 172º,5
c. 180º
d. 182º,5

37 . Nos encontramos en la oposición Faro Pta. Carnero – Faro Pta. Almina y tomamos Da. (demora de aguja) del faro Isla Tarifa= 280º. Si la declinación magnética es 4 NW y el desvío de aguja es de 5 NW. ¿Cuál es nuestra situación?

a. I= 35º 59,8 N L= 05º 21,7 W
b. I= 35º 00,5 N L= 05º 23,3 W
c. I= 36º 00,6 N L= 05º 19,5 W
d. I= 35º 58,6 N L= 05º 20,5 W

38 . Según la escala de Beaufort el viento bonancible tiene una intensidad de:

a. 10 nudos.
b. 15 nudos.
c. 20 nudos.
d. 25 nudos.

39 . ¿Qué utilidad tiene un barógrafo?

a. Registrar gráficamente la presión atmosférica.
b. Medir la distancia entre dos puntos de igual presión.
c. Informar del estado del tiempo actual.
d. Ninguna de las respuestas anteriores es válida.

40 . La acción del cambio en la dirección del viento es conocida como…

a. Virar.
b. Trasluchar.
c. Rolar.
d. Caer.

41 . Navegando por el Mediterráneo comienza a soplar viento del Norte. Podemos suponer que…:

a. Subirá la presión.
b. Bajará la temperatura.
c. Subirá la temperatura.
d. Habrá más oleaje.

42 . ¿De qué otra forma puede decir “Aquí” al identificarse una embarcación?

a. Mi nombre es…
b. RQ.
c. DE.
d. Solamente podrá expresarse la palabra “Aquí”.

43 . La zona de navegación “C” es aquella que está comprendida entre la costa y una línea paralela trazada a una distancia de…

a. Cinco millas.
b. Diez millas.
c. Veinte millas.
d. Veinticinco millas.

44 . Una radiocomunicación será la realizada por medio de ondas…:

a. Magnéticas.
b. Radiomagnéticas.
c. Magnetoeléctricas
d. Radioeléctricas.

45 . ¿Qué nombre recibe el aparato que permite la radiocomunicación por medio de ondas radioeléctricas?

a. Radiobaliza.
b. Radioteléfono.
c. Radioeléctrico.
d. Señalizador.

46 . ¿Cuáles de los siguientes equipos radioeléctricos de comunicaciones deberán estar homologados y sujetos a la aprobación de la D.G.M.M.?

a. Los de VHF.
b. Los que se encuentren a bordo.
c. Los que conciernan a la seguridad de abordo.
d. Los relativos a comunicaciones externas.

47 . Las baterías de a bordo son…

a. De servicio.
b. Del motor.
c. De servicio y de arranque.
d. Grandes para dar más estabilidad.

48 . La batería en los motores de arranque por manivela sirve para…

a. Calentar el motor.
b. El encendido de las luces de navegación si las tiene.
c. Mover la pala del timón.
d. Aumentar la estabilidad del barco.

49 . Los motores fueraborda carecen de…:

a. Refrigeración.
b. Lubricación.
c. Bomba de aceite.
d. Hélice.

50 . En los mandos de control de un motor fueraborda, suele existir una alarma que…:

a. Nos advierte antes de producirse un abordaje.
b. Suena al romperse un cabo.
c. Advierte sobre la escasez de aceite.
d. Se ilumina cuando se pone en marcha el motor.

51 . En una embarcación de motor intra-fueraborda, se tendrá la precaución de…:

a. No correr demasiado.
b. Cambiar la batería al menos una vez cada mes.
c. Asegurarse de que no hay gases en la máquina.
d. Navegar de amura a las olas.

52 . Si navegando de día en un barco a motor de 10 metros de eslora, se para el motor por avería…

a. Se deben izar tres bolas negras.
b. Se pueden izar dos bolas negras, pero no es obligatorio.
c. Se deben izar dos bolas negras.
d. Se debe izar una marca bicónica.

53 . Si divisamos una embarcación con la bandera “A” (blanca y azul), se trata de un buque:

a. De la Armada.
b. Transportando mercancías peligrosas.
c. Realizando operaciones de buceo.
d. De guerra o un dragaminas en operaciones.

54 . Navegamos por el medio de un canal estrecho o paso angosto con una embarcación de 10 metros y vemos por la proa un buque mercante que navega justo por el medio del canal. ¿Qué haremos?

a. Accionar las señales fónicas para que el mercante caiga a su estribor.
b. Caer a nuestro estribor y hacer la señal fónica correspondiente.
c. Caer a la banda más adecuada para no estorbar el paso del mercante.
d. Parar la máquina y/o fondear a la espera del paso del mercante.

55 . Con visibilidad reducida, se oyen repiques de campana y golpes de «gong» cada minuto, ¿de qué buque puede tratarse?

a. Buque fondeado de eslora superior a 100 metros.
b. Buque de propulsión mecánica de eslora superior a 200 metros.
c. Buque de vela de eslora superior a 24 metros.
d. Remolcador cuya longitud de remolque supere los 200 metros.

56 . Si un buque que se encuentra a la vista emite tres pitadas cortas, nos informa de que…

a. Pretende alcanzarnos.
b. Se dirige a la bocana del puerto.
c. Tiene dudas respecto a nuestra maniobra.
d. Está dando atrás a la máquina.

57 . Se puede determinar que existe riesgo de abordaje cuando una embarcación ve a la otra:

a. Por su misma proa.
b. Dentro de un radio de 2 millas.
c. Por su costado de estribor.
d. Aproximarse sin que su maración varíe de forma apreciable.

58 . Un buque que muestra una marca consistente en 2 bolas negras y entre ellas una marca bicónica, también de color negro, se trata de:

a. Restringido por su calado.
b. Con capacidad de maniobra restringida.
c. Varado.
d. Fondeado.

59 . Navegando, oímos que un buque que está a la vista, emite una pitada corta. ¿Cuál es su significado?

a. Que está dando avante.
b. Que cae a su babor.
c. Que cae a su estribor.
d. Que debemos caer a babor.

60 . Si de día divisamos un buque que lleva izada una marca bicónica, se trata de:

a. Un buque remolcando a otro.
b. Un buque con capacidad e maniobra restringida.
c. Un pesquero faenando.
d. Un buque sin gobierno.

61 . Conforme al Reglamento, ¿cuál de las siguientes señales no es de peligro y necesidad de ayuda?

a. Una bandera cuadra con una bola encima.
b. Repiques de campana de cinco segundos a intervalos de un minuto.
c. Humo naranja.
d. Movimiento con brazos extendidos de arriba hacia abajo.

62 . ¿Qué marca debe llevar un buque de propulsión mecánica durante la noche?

a. Un cono con el vértice hacia abajo.
b. Una marca bicónica.
c. Un cilindro dispuesto en vertical.
d. Ninguna.

63 . ¿Cuándo deberá un buque dedicado a la pesca no de arrastre, izar un cono con el vértice hacia arriba y en la dirección del aparejo?

a. A primera hora de la tarde.
b. Cuando el aparejo largado se extienda más de 150m.
c. Cuando mida más de 20 metros de eslora.
d. Cuando esté parado y sin arrancada

64 . Si estamos navegando a vela y a motor, simultánemente, y divisamos un buque mercante por la proa aproximándose en un rumbo contrario al nuestro, deberemos…:

a. Caer a estribor.
b. Caer a babor.
c. Debemos esperar para evaluar la situación y, mas tarde caer a la banda contraria a tierra.
d. Al buque mercante le corresponde maniobrar.

65 . Un pesquero con redes, no de arrastre, deberá exhibir una marca consistente en dos conos unidos por sus vértices en línea vertical, uno sobre el otro. ¿En qué momento deberá izarla?

a. Durante la puesta de sol.
b. Durante la salida del sol.
c. A las nueve de la mañana.
d. Nunca.

66 . En caso de recibir dos veleros, el viento por la misma banda, ¿cuál de ellos deberá ceder el paso?

a. El que reciba el viento por estribor.
b. El que se encuentre a sotavento.
c. El que se encuentre a barlovento.
d. Al que le resulte más fácil realizar la maniobra.

67 . El ritmo de la luz emitida por una marca cardinal Sur será…

a. Grupo de tres centelleos rápidos o no, mas dos destellos largos.
b. Grupos de seis centelleos rápidos o no, mas un destello largo.
c. Grupos de nueve centelleos cada quince segundos o nueve centelleos rápidos cada diezsegundos.
d. Grupos de tres destellos largos.

68 . ¿Cómo es el tope de una marca cardinal Oeste?

a. Una marca bicónica negra en sus vértices y amarilla en la base.
b. Dos conos negros superpuestos opuestos por el vértice.
c. Dos cilindros negros superpuestos.
d. Dos conos negros superpuestos con sus vértices hacia arriba.

69 . Si navegamos por un canal y observamos una boya de tipo castillete de color verde y una franja roja horizontal en el centro de la misma, y como marca de tope un cono verde, significa:

a. Boya de límite de estribor.
b. Canal principal a babor.
c. Canal principal a estribor.
d. Boya de peligro a estribor.

70 . ¿Cuál será el ritmo de las luces de las marcas laterales de babor?

a. Grupos de dos destellos.
b. Grupos de dos mas un destello.
c. Grupos de dos centelleos mas un destello o de dos centelleos rápidos mas un destello.
d. Cualquiera que no se preste a confusión con las marcas laterales de bifurcación.

71 . ¿Cuál es el color y ritmo de la luz de las marcas laterales de bifurcacion que indican el canal principal a estribor?

a. El color es rojo y el ritmo consiste en la emisión de grupos de dos más un destello.
b. El color es rojo y el ritmo consiste en la emisión de grupos de tres más un destello.
c. El color es rojo y verde y el ritmo consiste en la emisión de grupos de dos destellos.
d. El color es blanco y el ritmo consiste en la emisión de cualquier destello que no preste a confusión con las marcas laterales de babor y estribor.

72 . En los tramos de costa que no estén balizados, no se puede navegar a menos de…

a. 200 metros de la playa.
b. 200 metros de la costa.
c. 250 metros de la playa.
d. 250 metros de la costa.

73 . En la licencia de navegación deben figurar inscritos…

a. El fabricante del barco.
b. El Capitán Marítimo.
c. El titular de la embarcación y el patrón.
d. Todos los anteriores.

74 . Los aceites sucios de las sentinas de motores se pueden verter al mar…:

a. Navegando a más de 4 millas de la costa.
b. No se pueden verter al mar.
c. Fuera de puerto.
d. Navegando a más de 12 millas del puerto.

75 . ¿Quién es el encargado de comprobar que la instalación de cada puerto dispone de los medios de recogida adecuados y que el servicio se presta a los buques con profesionalidad, rapidez y limpieza?

a. La DGMM, a través de las Capitanías Marítimas.
b. La Comisión Marpol, mediante el Programa Sectorial de Instalaciones de Recepción.
c. Las Autoridades Portuarias de cada puerto donde la instalación Marpol preste su servicio.
d. Las autoridades Medioambientales de cada Comunidad Autónoma.

 

 

 

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