Exámenes del Patrón de Navegación Básica (PNB) realizados en Cantabria el 2011
Examen Test PNB Patrón Navegación Básica
2011 en Cantabria
1 . Asiento es...:
a. La diferencia entre el calado medio y el calado de popa.
b. La diferencia entre el calado medio y el calado de proa.
c. La diferencia entre el calado del medio y el calado medio.
d. La diferencia entre el calado de popa y el calado de proa.
2 . En caso de colisión entre dos barcos, ¿qué zona del casco es menos resistente?
a. La popa.
b. La proa.
c. Los costados.
d. La quilla.
3 . Las bitas y cornamusas están soldadas o sujetas en...:
a. Los costados.
b. La cubierta.
c. La sentina.
d. La obra viva.
4 . Las dos partes en las que se divide una embarcación por medio de un plano longitudinal se llaman…:
a. Borda y regala.
b. Obra viva y obra muerta.
c. Babor y estribor.
d. Aleta y amura.
5 . ¿Qué hará para gobernar con mal tiempo?
a. Pondremos toda máquina atrás y proa a la mar.
b. Pondremos toda máquina avante y proa a la mar.
c. Pondremos poca máquina avante y daremos amura a la mar.
d. Las tres respuestas son correctas.
6 . En el momento de hacer combustible, es una buena práctica…:
a. Desconectar la electricidad de la embarcación.
b. Desconectar el timón.
c. Mantener el motor en marcha.
d. Las tres respuestas son correctas.
7 . Si en una embarcación a flote, trasladamos pesos de la parte superior a la inferior, ¿qué ocurrirá?
a. Aumentará el francobordo.
b. Aumentará el calado.
c. Disminuirá la estabilidad.
d. Aumentará la estabilidad.
8 . ¿Qué elementos permiten la flotabilidad de la embarcación?
a. La cubierta.
b. El timón.
c. El casco.
d. Las velas.
9 . El canal 16 es…:
a. El utilizado en MF para realizar llamadas de emergencia.
b. El utilizado en onda media para realizar llamadas de emergencia.
c. Es un canal de VHF para emergencias.
d. Ninguna de las respuestas dadas es válida.
10 . Tomar rizos es…:
a. Navegar con mar rizada.
b. Dar vueltas con un cabo.
c. Reducir la superficie vélica.
d. Enrollar un cabo.
11 . Para obtener una enfilación ¿Cuántos puntos necesitamos?
a. Un punto.
b. Diez puntos.
c. Dos puntos, una a cada banda del buque.
d. Dos puntos.
12 . ¿Por qué pueden estar producidas las rompientes?
a. Por zonas de poco fondo.
b. Por bajos.
c. Por piedras que velan.
d. Las tres respuestas son correctas.
13 . ¿A cuántos metros equivale una milla marina?
a. 218.
b. 1.122.
c. 1.382.
d. 1.852.
14 . Una playa, ¿puede considerarse un bajo?
a. Sí.
b. Sólo si pertenece a una isla.
c. No.
d. Sí, en el casco de que muchos barcos recalen en ella.
15 . Antes de salir a navegar, lo más importante es...:
a. Comprobar que todos llevan puesto el chaleco salvavidas.
b. Tener en cuenta la previsión meteorológica y si hay mal tiempo, no salir.
c. Cerciorarse que el casco esté completamente limpio.
d. Todo lo anterior es válido.
16 . Se suelen sobreponer dos objetos en una misma dirección para obtener una línea de posición. ¿Qué nombre recibe ésta?
a. Demora.
b. Marcación.
c. Enfilación.
d. Línea concéntrica.
17 . En los motores de dos tiempos la lubricación se efectúa...:
a. Por el aceite que se usa mezclado con el carburante.
b. Por turbina.
c. Por agua salada.
d. Por aspiración.
18 . Antes de dar máquina avante nos debemos asegurar de que...:
a. Tenemos conectado el GPS.
b. Disponemos del material náutico obligatorio.
c. Todos los cabos están a bordo.
d. Tenemos champán en la nevera.
19 . ¿Qué otra utilidad, además de ofrecer propulsión a la embarcación, tienen los motores fueraborda?
a. Dan gobierno al buque sin necesidad de timón.
b. Junto con la acción del timón permiten el giro de 360º sobre un mismo punto.
c. Ofrecen estabilidad a la embarcación.
d. Todas las respuestas anteriores son igualmente válidas.
20 . Al fallar el timón, la embarcación se queda sin capacidad para...:
a. Maniobrar otros barcos.
b. Cambiar el rumbo.
c. Dar más revoluciones al motor.
d. Las respuestas a) y b) son correctas.
21 . La velocidad de seguridad depende de…:
a. La maniobrabilidad del buque.
b. No, todas las embarcaciones tienen la misma velocidad de seguridad de 3 nudos.
c. Es aquélla que navegamos a mayor velocidad pero mínimo consumo.
d. La Capitanía.
22 . La luz de remolque es…:
a. De las mismas características de la luz de tope.
b. De las mismas características de la luz de alcance.
c. De las mismas características de la luz de alcance, pero la luz amarilla.
d. De las mismas características de la luz de alcance, pero la luz azulada.
23 . Al remolcar una embarcación siendo de noche, y con una longitud de remolque inferior a 200 m, el remolcador deberá llevar...:
a. Dos luces blancas de tope verticalmente, las de costado, la de alcance y una amarilla sobre la de alcance.
b. Una luz de tope, las de costado, la de alcance y una amarilla sobre la de alcance.
c. Dos luces de tope colocadas verticalmente y las de costado.
d. Tres luces de tope colocadas verticalmente, las de costado y la de alcance.
24 . Las embarcaciones de vela en navegación que tengan una eslora inferior a 20 m podrán llevar un farol tricolor en el palo, que mostrará las luces...:
a. Verde a estribor, roja a babor y blanca a popa.
b. Roja a estribor, verde a babor y blanca a proa.
c. Verde a babor, roja a estribor y amarilla a proa.
d. Roja a babor, verde a estribor y amarilla a popa.
25 . Un barco remolcando a otro con una longitud de remolque mayor de 200 m, deberá llevar...:
a. Una marca bicónica.
b. Dos conos unidos por sus vértices.
c. Una señal cónica con el vértice hacia arriba.
d. Una señal cónica con el vértice hacia abajo.
26 . Navegando con niebla oímos una pitada larga y dos cortas; se trata de...:
a. Un pesquero.
b. Un buque sin gobierno.
c. Un velero.
d. Todas las respuestas anteriores son válidas.
27 . En un barco, una señal fumígena que produzca una densa humareda de color naranja significará que...:
a. El motor tiene un exceso de aceite.
b. El motor realiza mal el proceso de combustión.
c. Está en cuarentena y deberemos alejarnos.
d. Está en peligro y necesita ayuda.
28 . ¿Qué bandera deberá exhibirse al realizar operaciones de buceo?
a. A.
b. B.
c. D.
d. F.
29 . Con visibilidad reducida, se oyen dos pitadas largas cada dos minutos. ¿De qué buque se trata?
a. Buque con capacidad de maniobra restringida.
b. Buque restringido por su calado.
c. Buque de propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin arrancada.
d. Buque de pesca.
30 . ¿Cuál de las siguientes señales no indica la presencia de un peligro o necesidad de ayuda?
a. Un sonido continuo producido por cualquier aparato de señales de niebla.
b. La señal de peligro "CQ" del Código Internacional de Señales.
c. Una señal fumígena que produzca una densa capa de humo de color naranja.
d. Movimientos lentos y repetidos, subiendo y bajando los brazos extendidos y lateralmente.
31 . Los colores de las marcas laterales de babor en la región A son:
a. Rojo.
b. Verde.
c. Amarillo.
d. Blanco.
32 . Las marcas de peligro aislado podrán ser...:
a. De castillete o de espeque.
b. Cilíndricas, de castillete o de espeque.
c. Cónicas, de castillete o de espeque.
d. A elegir, sin que se preste a confusión con las marcas especiales.
33 . Si en medio de un canal se observa una marca de peligro aislado, puede indicar que...:
a. Se debe dejar por estribor.
b. Se debe dejar por babor.
c. Se debe dejar por el sur.
d. La presencia de un barco hundido.
34 . Una forma de diferenciar de día las marcas cardinales entre sí, es por...:
a. La forma.
b. La situación.
c. La disposición de los colores.
d. El sonido emitido.
35 . ¿Cuántas millas puede alejarse de un abrigo?
a. 5 millas en dirección perpendicular al abrigo.
b. 5 millas en cualquier dirección de un abrigo.
c. 2,5 millas para ir y 2,5 millas para volver en cualquier dirección.
d. Las respuestas b) y c) son correctas.
36 . El Reglamento de Policía de Puertos lo publica...:
a. La Autoridad Portuaria.
b. El Capitán Marítimo.
c. No existe.
d. El Club Náutico del Puerto.
37 . El MID es...
a. La versión digital del MMSI
b. El Maritime Identification Digits
c. Los 3 dígitos del MMSI que corresponden a la nacionalidad
d. Las respuestas b y c son correctas
38 . El objetivo básico del SMSSM es...
a. Mejorar la audición de los equipos de radio de VHF y Onda Media
b. Acelerar al máximo los mecanismos de comunicación de alertas a las autoridades de búsqueda y salvamento en tierra.
c. Facilitar al máximo los sistemas de comunicación de alertas a las embarcaciones que naveguen en las proximidades
d. Las respuestas b y c son correctas
39 . En la transmisión de una llamada de socorro mediante el SMSSM se envía en breves segundos...
a. El MMSI del buque
b. La situación del buque con fecha y hora
c. La naturaleza del peligro
d. Todas las respuestas son correctas
40 . Las funciones del SMSSM son...
a. Dar una alerta de socorro
b. Difundir informaciones relativas a la seguridad marítima
c. Permitir una llamada de socorro en Canal 16
d. Las respuestas a y b son correctas
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Libro didàctico para Estudiar el Patrón de Navegación Básica
